過去非價格導向的高級品牌豪華 SUV 多半都只提供 AWD 全時 4 輪傳動的車型,跟一般價格導向大眾化品牌熱賣的 2WD SUV 有所不同,如今高級品牌旗下的豪華 SUV 為了衝銷售量,也紛紛推出價格相對平易近人一點的 2WD 入門款,來吸引些注重品牌與精緻度的消費者。
最具代表性的指標,莫過於德國雙 B 去年相繼追加 RWD 後輪驅動的 BMW X3 sDrive20i 和 Mercedes-Benz GLC 200 入門車,將入門價壓低至 230 萬以內,無疑會吸引不少購車預算較充裕的 SUV 消費客層,願意多花點錢去買品牌定位較高、產品精緻度與配備較佳的豪華 SUV。
此外,同屬歐系的英國 Jaguar 品牌,也有引進 RWD 後驅的 F-Pace 汽油 4 缸車型,提供豪華 SUV 買家較多樣的選擇。
當然還是有很多高級車品牌僅供應 AWD 全時 4 輪驅動的豪華 SUV 產品線,像是歐系的 Audi、Porsche 和 Volvo,各自旗下的 Q5、Macan 和 XC60 等中型 SUV 都沒有 2WD 的選擇,現階段全車系均採 AWD 設定。
相形之下,日系高級品牌 Lexus 和 Infiniti 的中型 SUV 代表作 NX 和 QX50,車系編成上都比較偏重 2WD 車型(且均為 FWD 前驅設定)。以去年國內最暢銷的 Lexus NX 為例,全部 12 車型中僅有兩車型為 AWD,尤其入門動力的 NX 200 完全是 2WD 前驅車型,依然深受消費者喜愛,畢竟對只需要一輛日常通勤用 SUV 的消費者來說,AWD 在循跡和操控上的優點似乎不太容易被體察,反而車價與油耗的差異才是他們會在意的。