近年來, 3 大德國高級車品牌為了提升各自的市場占有率,不斷積極開拓全新的產品級距,讓花得起錢的多金買家有更多樣化的車款可以選擇。在這樣的思維下, BMW 在傳統的房車、旅行車、 Coupé 轎跑車和 SUV 運動休旅車的產品縫隙中,又發展出像是 X6 、 5 系列 Gran Turismo 和本文的 3 系列 Gran Turismo (以下簡稱為 GT )之類創新的產品,幫助車廠爭取更多不同用車需求的消費者認同。
外型流線動感 整體不失實用性
相較於粗壯厚實的 5 系列 GT , 3 系列 GT 顯得流線動感許多,視覺上要比前者少了幾分中大型轎旅車的氣息,反而有點類似 Audi A5 Sportback 的斜背式轎車的味道,車頭沿襲著 3 系列小型主管房車的特色,車身軸距拉長了 110mm (跟中國的 3 系列長軸版相同),車高也增加了 81mm ,意味著 3 系列 GT 在空間實用性上要比 3 系列小型主管房車來得有優勢。
這裡試駕的是 320i GT ,引擎蓋下搭載的是一具 2.0 升直 4 TwinPower Turbo 引擎,結合 HPI 缸內直噴供油系統與 VALVETRONIC 可變汽門揚程技術,可輸出 184 匹最大馬力與 27.5 公斤米峰值扭力,能源局公布的歐規平均油耗每公升汽油可跑 13.8 公里,達到該排氣級距最佳的 1 級標準。