Nissan 近日公開 2015 的 GT-R LM Nismo 賽車,將投入今年的 WEC 世界耐力錦標賽 LMP1 組別,這部以 GT-R 為名的戰駒,光從外觀上就和其他陣營賽車有很大的出入,原因是 GT-R LM Nismo 採用了「與眾不同」的架構!
綜觀近年 WEC 世界耐力錦標賽的頂尖戰車,如 Audi R18 e-tron quattro、或是 Toyota 的 TS040,都是採用後置引擎、四輪驅動(前輪為電動馬達)的設定,但 Nissan 卻反其道而行,GT-R LM Nismo 採用的是前置引擎、前輪驅動的設定,這讓此車有著較長的車頭用以放置引擎,駕駛艙位置也明顯後移許多,在看慣了 Audi 與 Toyota 的賽車後,GT-R LM Nismo 確實帶來了截然不同的視覺感受。
Nissan 並未公布詳細動力數據,僅透露了此車搭載 3.0 升 V6 雙渦輪引擎,並搭配 Hybrid KERS 動能回收系統,極速超過 200 英哩(約 320 公里/時),同時因為 FF 配置的關係,前輪也較後輪寬上了 5 吋,足以提供驅動和轉向時所需的抓地力。
GT-R LM Nismo 將於今年 4 月 12 日的 WEC 英國銀石站出賽,並參與全年的賽事,究竟 Nissan 如此大膽且與眾不同的設計,能否在競爭激烈的賽事中脫穎而出,等到賽季正式展開後就可見真章!
- 圖片來源/Nissan