想要提升在白牌機車市場的市佔率,推出入門的 125 等級車款絕對是關鍵,Gogoro 過去也曾推出過國民車款 Gogoro 3,這次推出的 Gogoro Viva Mix,雖然是 Viva 系列,卻是不折不扣的 125 等級電動機車,這款車也是 Gogoro 想提升市占率最重要的戰略車款。從 Gogoro 剛公布的上市後 6 天打 1500 張訂單的情況下,Viva Mix 絕對是 Gogoro 想要突破去年逆境的重要車款,
【這裡看 Gogoro Viva Mix 相片集】
這次的車名,Viva Mix,前面的 Viva 透露它是一款入門車,在原先 50 等級綠牌的 Viva 之外,首度衍伸出的 125 等級車款,而 Mix 則是結合 Gogoro 1、2、3 及 Viva 各項特質而成的混搭風,所打造出的 Viva Mix,如果以果汁來看,那 Viva Mix 應該就是那杯綜合果汁。
所以裸把式的龍頭設計,你可以看到 Gogoro 3 的正顯背光單色液晶,雖然只是單色,雖然螢幕尺寸較小,該顯示的資訊也沒少,最顯眼的時速,搭配時間、電池電力狀況、里程數等,騎乘時倒也不用擔心反光看不清楚的問題。在 Belt 版本上,加入置杯架以及 USB 插槽,擺放飲料或替手機充電都不成問題。
頭燈造型像 Viva 看齊,長得像是膠囊樣,但照明表現則是與 Gogoro 1 看齊,採用德國歐司朗的高亮度 LED,以一輛定位在都會區行駛的車款來看,照明表現絕對足夠,用路人也一定不會忽略你的存在。
斜板設計就有著 Viva Mix 自己的風格了,Gogoro 更保留了讓你改裝的空間,只要你口袋的「麥克麥克」足夠,搭配這次的超多車色,絕對能打造出最有個人風格的 Viva Mix。
畢竟這是一款入門 125 電動機車訴求,因此要更能比其他 Gogoro 車款,迎合更多人的需求,所以除了座高與 Gogoro 1 一樣都是 745mm,讓身高嬌小的騎士,減少踮腳的機率,加上電池後的車重也降低到 112kg,而 1,235mm 短軸距的規劃,就是鎖定將 Viva Mix 用於都會區的族群,有著更好的靈活性。
Viva Mix 全車系的坐墊都夠長,所以兩人乘坐舒適性絕不成問題,後座的置腳處為飛梭式設計。在頂級的 Belt 車型,配備 Stylo 行動沙發,視覺質感一等一,不過蠻多媒體試駕後,覺得這組坐墊摩擦力較小,煞車時比較容易向前滑,另外在下坡時也會有這個情況,或許改穿牛仔褲可以減少向前滑的機率發生。
Viva Mix 有一個很大的改變,就是在傳動系統上,Belt 版採用 Gogoro 1 的皮帶傳動,Keyless 與 Basic 版採用 Gogoro 2 的鏈條傳動,皮帶與鍊條各有優缺點,皮帶的優勢在於不用特別花力氣保養,但成本及精度的要求高;鍊條則是價格優惠,但在保養上需要費心,最後 Gogoro 以價格帶,讓頂規的 Belt 搭載 Gates 碳纖維皮帶,省去花費保養的時間與力氣,這點就看購車者的各自需求而定了。
不過 Gogoro 在與媒體聚會時表示,不建議 Keyless 或 Basic 車主,去改裝成皮帶傳動,原因在於這兩款車的設計,可能無法長時間承受皮帶的高張力,若是自己改裝了,可能會有騎乘的風險疑慮。