論起台灣豪華性能房車市場,想要入主馬力 250hp 以上新車,購車預算大多動輒 300 萬元左右,不過深耕台灣市場多年的 INFINITI,帶今年來引擎大改的 Q50 300GT,打破「一匹馬力一萬元」既定思維,身懷 300hp 馬力的 Q50 300GT,不僅價格 200 萬元有找,並搭載同級少有的 V6 引擎,加上 INFINITI 擅長低調奢華的內在美,給予車主觸覺、視覺、聽覺獨樹一格的高 CP 值駕馭饗宴。
傳承優質性能血統「魅影」套件展現高顏值
Q50 性能根基來自 1957 年 Skyline 車系,在車壇歷史中歷代 Skyline 均締造不少性能經典傳奇,而車系分支的 Nissan GT-R 超跑,更有著東瀛戰神美名,承襲了 Skyline 優質正宗性能血統,在豪華品牌轎跑車中誠然是一股不可忽視的存在。
Q50 300GT,外型上有著家族設計語彙的湧浪式車身線條,勾勒出深邃的運動摺線,不論車頭、車側、車尾,都具有高辨識度,行駛路上必能吸引不少回頭關注。
目前品牌最新推出的 Shadow Edition「魅影」特仕車,分別在水箱護罩、後視鏡、後箱飾板等處,施以黑化烤漆。鋁圈部分亦以黑色作為主題,開發專屬 19 吋「魅影」黑曜鋁圈,更增添獨特有型的感受,絕對能滿足注重設計品味的優質車主,每一次駕馭都讓魅力如影隨形。
對比同級車集中在 4 米 7 車長,Q50 以 4,810mm 長度帶來大氣風範,以家族語彙的雙弓型水箱護罩,搭配狹長式 LED 頭燈,融合豐富視覺感圓滑線條。不僅視覺美型,更能在破風加速時優化風阻表現,動靜都讓人陶醉。
19 吋黑化鋁圈、黑色烤漆後視鏡在改裝族群甚為流行,而原廠跟進這股新風潮於 Shadow Edition 特仕車中提供標配,具有”原廠改”特點,為車主省去額外改裝成本。胎皮配 Dunlop Sport Maxx 050 頂級輪胎,在抑噪方面能有不錯表現,同時提供優秀的抓地能力,與 Q50 300GT 電子懸吊搭配,不論代步、山道面對不同場景,都能讓車主找到最適合的駕馭感受。
身為豪華轎跑界的型男代表一員,Q50 300GT 車側延伸至車尾的線條感,自然是值得欣賞之處。呼應車頭雙弓型水箱護罩,側邊採用新月 D 柱造型與凹凸有致的車身鈑件搭配下,視覺層次感出色、變化性十足。車尾配有擾流尾翼、雙出排氣管設計,完全迎合訴求運動感的年輕化。
貼心奢華車室同級空間模範生
INFINITI 對車室質感呈現的注重,向來是豪華品牌翹楚,每一處均能感受到作工、縫線、組裝細心,環艙真皮材質用料不手軟,給人愉悅觸覺與視覺感受。品牌主打的中央雙觸控液晶螢幕,詮釋出科技感出色的數位座艙,同時左右的鋁合金飾板,頗有畫龍點睛功效,額外吸引不少目光。
「魅影」套件不僅帶來酷帥視覺外觀,車內呼應特仕車主題,換上質感加分的魅影黑頂篷,除了能讓視覺美觀、簡潔外,額外營造性能肅殺氣氛。此外亦具備 16 支 Bose Performance 高音質音響喇叭,為車內乘客帶來洋洋盈耳的聽覺享受。
同級少有雙螢幕設計,是品牌主打座艙賣點,圖資、配色、資訊豐富,以乘客為導向設計,流暢度優秀、操作介面平易近人,另保留實體按鍵以增加操作便利性與直覺性,Q50 300GT Shadow Edition 亦配有 Apple CarPlay、Android Auto 手機娛樂系統,透過雙螢幕也展現了科技座艙優勢,上方螢幕能與 3C 手機做互動,下方螢幕能獨立操作車輛系統,減少頁面資訊過多干擾。
Q50 300GT Shadow Edition 舒適配備俱全,無需後續加價選配,具備電動調整真皮方盤附加熱功能,雙前座椅支援記憶、加熱等貼心機能,體現「日系暖男」細心呵護一面。
座椅向來是 INFINITI 強項,採國人喜愛真皮材質,雖然造型稍微樸素些,但坐起來有著舒適上乘水準,駕駛座兩側支援充氣與椅面延伸設計,可滿足不同體型駕駛者,在長途旅行過程中,為駕駛舒緩久坐疲勞壓力。
對比同級競品,Q50 300GT 用擅長尺碼優勢,帶來精采的車室空間。2,850mm 吃香軸距,膝部、頭部空間都能有不錯表現,後座也具備多元空間機能規劃,加上柔軟舒適的座椅,泡棉支撐性高;另外 4,810mm 的車長,在同級中擁有較大的格局氣勢,也讓行李廂空間表現精采,值得稱讚,Q50 300GT 創造出同級最大的 500L 容積,內部平坦的設計,有利於置物擺放。每一個細節,都讓 Q50 300GT 不只是個人獨享的駕馭拍檔,也是滿載家人游刃有餘的「第二個家」。
Q50 300GT Shadow Edition 搭載先進 ProACTIVE 防護系統,啟閉開關位於駕駛左側,包括 ICC 全速域定速、DCA 車距控制、PFEB 自動煞停附行人偵測功能等基本功能,與其他豪華競品對手相比,INFINITI 額外擁有獨創 PFCW 超視距追撞警示,利用毫米波雷達能偵測前車甚至到前前車車流,一遇到緊急狀況時,系統會自行判斷降低車速,啟動緊急剎車避免追撞,為駕駛多一分保障。
實際使用 ICC 全速域定速跟車,涵蓋速域在 0~144km/h 之間,系統掌控距離與車速聰慧、靈敏,加減速不突兀,且能跟著前方車輛到靜止,就算在市區塞車也相當實用!
300hp V6 聲浪美妙交響曲
靜態就像精美藝術品,動態表現更不容小覷,Q50 300GT 搭載代號 VR30DDTT 3.0 升 V6 雙渦輪引擎,和東瀛戰神 GT-R 同出系源,與 7 速手自排變速箱搭配,繳出 300hp/40.8kgm 最大輸出,國外測試 5.9 秒完成破百加速衝刺。
Q50 300GT 擁有不俗 300hp 最大馬力,攤開同級市面上競品,在性能上佔有絕對優勢,打破「一匹馬力一萬元」思維,200 萬內即能入主目前豪華房車才配備的 V6 引擎,其中收藏價值與樂趣,是競品四缸引擎所無法比擬。
V6 引擎內含先進的引擎技術,包括缸內直噴、水冷式進氣冷卻系統、鏡面缸壁塗層與輕量化鋁合金材質應用等科技,讓引擎有極佳的行車靜肅性、加速性與與散熱表現,並連續兩年奪得美國 Wards 10 Best Engines 世界最佳引擎殊榮!
於一般市區愜意代步,雖然具有 300hp 強悍馬力,但動力釋放線性並不狂暴,引擎如絲綢般細膩的低速運轉且寧靜度出色,加上水準上乘的車室隔音,詮釋著豪華車該有的行路質感。
場景換到山區道路,那正是 Q50 300GT 一展好身手時機,澎拜渾厚的 V6 引擎聲浪,是不少大男孩夢想天籟之音,激起內心亢奮已久的熱血因子。這具引擎貌如大排氣量的 NA 引擎,受惠品牌渦輪技術加持,幾乎沒有渦輪遲滯所帶來的暴衝感,讓初次接觸的駕駛能立即上手,同時 1,600~5,200rpm 低轉廣域扭力 40.8kgm 輸出特性,中低速不僅加速輕盈,隨著轉數攀升,能清楚發覺到飽滿的動力蘊藏其後,隨時給予駕駛最即時的動力支援。
V6 引擎性能、聲浪漸令人陶醉,轉速攀升至 4,000rpm 以上,澎湃動力配上相當聰慧的變速箱提速反應,讓人不禁血脈賁張。在低速遊走舒適、高速熱血取得相當好的平衡,若想要迅速進入 4,000rpm 轉速激情帶,可利用手排模式或換檔撥片,瞬間轉換戰鬥模式,一圓道路肆意奔馳的美夢。
Q50 300GT Shadow Edition 特仕車標配「Dynamic Digital Suspension」動態數位懸吊系統,針對側傾、路面震動等,透過電磁閥改變避震器機油流速,並做出適當阻尼硬度,優化車身動態反應,避震具備標準、運動兩種模式,讓駕駛能隨時變化應付台灣多變的道路特性。
透過紮實底盤根基與電子懸吊配合,高速過彎猶如切豆腐般俐落,一展優異的操控體質,富有樂趣的後驅設定,彎中補油能感受到後軸活潑的個性,進而修正前輪方向,懸吊柔韌、支撐性優異,配上精準的指向反應,車輛與人溝通默契契合,飆風起來樂趣十足,讓人近乎忘了 Q50 300GT 是位軸距超過 2.8 米、重量 1.7 噸大個子。
Shadow Edition 特仕車融合 Q50 300GT 動力、底盤精髓,展現不同獨樹一格魅力,外型跑格流線吸引目光,車室奢華舒適,若以市場價格帶評估,無疑是豪華性能跑房車的上乘之作,並且還打破「一匹馬力一萬元」的江湖規矩,提供車主輕鬆擁有 300hp V6 美妙駕馭聲浪的高 CP 值機會。
(專輯)