去年 12 月三菱新一代 Outlander 車系正式上市之際,也一併發表進口的 Outlander PHEV,成為首款在國內販售的日系品牌插電式油電車。
Outlander PHEV 引擎蓋下搭載一具原廠代號 4B11 的 2.0 升自然進氣 MIVEC 引擎,並沒有跟一般 Outlander 2.4 汽油車一樣改採 SOHC 單凸輪軸設計,仍維持 DOHC 雙凸輪軸的型式,可輸出 121 匹最大馬力與 19.4 公斤米最大扭力,搭配前後軸兩具可輸出 82 匹馬力的電動馬達(扭力峰值則為前軸 14.0 公斤米,後軸 19.9 公斤米),並結合 S-AWC 全時 4 輪控制系統,能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑 54.6 公里,遠比市面上所有非插電式油電車更節能環保。
Outlander PHEV 在併聯行駛模式下,以引擎動力為主、電動馬達為輔的加速反應十分輕快流暢,動力性能表現要比一般 Outlander 2.4 汽油車出色許多。搭配柔韌 Q 彈的避震器阻尼設定,操控起來頗為穩健俐落,行路表現略偏舒適導向;S-AWC 全時 4 輪控制系統提供出色的循跡表現,讓人操駕起來信心十足。