記者蘇銘翰/專題報導
面對新車輩出的市場,國內消費者對於安全配備也愈發重視,尤其是各項先進的主動安全科技,更是成為評判車輛CP值的關鍵。不管車輛的性能有多強大、配置有多豪華,若是在意外發生時無法為駕駛、乘客提供完善的防護,這些都是多餘的,畢竟「安全是回家唯一的路」。
各大車廠多已進入Level 2等級輔助駕駛時代,新車多配有主動式車距定速系統、前後方主動煞停輔助、車道偏離警示等配備,藉助科技輔助車輛安全行駛,能有效降低事故發生機率。購買新車時除了價格、性能外,還要留意是否具備安全輔助系統,才能預防事故發生,保障自身安全。
1.ACC主動車距定速系統
全名為Adaptive Cruise Control主動式車距調節巡航系統,俗稱自動跟車,普遍是透過車前雷達、攝影機等偵測前方車輛,藉由駕駛設定與前車之間的距離,讓系統自動調節車速,同時能由電腦主動控制煞車,降低碰撞發生的機會。
擁有ACC系統除了能減少碰撞風險,也可緩解駕駛疲勞,提升行車安全,目前國內的進口車中,基本上都已配有全速域的ACC系統,可支援低速跟車,以及車輛跟車到時速0km/h後再啟動。部分國產車則尚未列為標準配備,或是沒有達到全速域水準,遇到狀況時可能無法一次煞停。
2.LKAS車道維持輔助系統
談及車道維持之前,需要先說明前置的LDW車道偏離警示,藉由雷達與攝影機,判斷道路標線;當車輛偏離原車道時,會透過警示符號、警示聲、震動方向盤等提醒車主。早期車道維持會將車輛拉回車道,但無法置中,主要是起到避免駕駛分心的作用;隨著科技進步,LKAS車道維持輔助系統的功能更加完整,在偵測到車輛未打方向燈卻偏離車道時,就會提醒車主並介入修正回原路線,且讓車輛始終維持在車道中央。
LKAS車道維持輔助系統搭配上ACC系統後,就達到Level 2等級輔助駕駛,可大幅減少駕駛疲勞。不過近期國道上常有濫用輔助駕駛的情況發生,在車上直接睡覺、玩手機等情況;實際上Level 2仍要求駕駛需專心注意前方路況,並手握方向盤,當系統無法及時反應時,才能及時接手車輛控制。
3.AEB自動緊急煞車系統
被駕駛稱為「關鍵時刻,被救一次就懂」的科技配備,自動緊急煞車系統自千禧年引入後,就成為車輛必備功能,使用傳感器檢測車輛路徑中的障礙物,以及判斷衝向障礙物的速度,若發現駕駛未及時減速,就會介入自動煞車。
目前有速差上限,在速差過大時可能無法完全煞停,因此這種主動煞停的技術也在持續改良進步中,包括「交叉路口碰撞預警系統」,使用雷達或類似系統來檢測車輛是否從交叉路口側面駛近,並警告駕駛員可能發生的碰撞。
4.BSM盲點偵測
當需要變換車道或轉彎時,車輛側後方會形成視線死角,這時配備有盲點偵測的車款,就能透過警示音或方向盤振動的方式,提醒車主是否有車輛靠近,通常會設置在汽車左右後視鏡周圍。
如今像是Honda與Kia等車廠都進一步強化盲點偵測功能,將側後方的實況視頻顯示在車內,Honda是投射在中控螢幕中,而Kia則進一步顯示於數位儀表板上,讓車主不需移動視線即可掌握後方車流狀況,在都會區相當實用。
5.360度環景影像
如今大多數車款都配備後視攝影鏡頭和停車傳感器,協助駕駛停放車輛時避免擦碰,360度環景影像系統更可以透過架高的攝像頭、車輛四周攝影鏡頭或3D生成的顯示螢幕俯瞰汽車周圍的狀況。當需要在狹窄的空間中移動、停車,或與大車會車時,可以幫駕駛人進行更精準判斷。