這裡試駕的是 U7 Turbo 配備最齊全的 4WD 旗艦型，其動力來源是進化版的 2.2 升 VVT 高效能 Turbo 引擎，仍維持原來 175 匹最大馬力，在 2,500～4,000 轉間形成 28.0 公斤米扭力峰值的輸出水準，搭配日本 Aisin 供應的 5 速手自排變速箱，廢氣排放已能符合歐盟 5 期規範。
實際試駕時，輕踩油門即有頗為飽滿的扭力湧現，推著小改款後握感更佳的新式樣排檔頭、以手自排模式換檔，引擎轉速拉升迅速，動力輸出亦源源不絕。在快速道路上油門一拜，澎湃的加速力道洶湧而出，即使車重接近兩公噸，跑起來依舊相當輕快流暢。
這次小改款並沒有在底盤懸載方面多做著墨，因為當初委由 Magna 和 Prodrive 操刀的底盤懸載設定原本就表現極佳，擁有媲美歐系豪華 SUV 的操控反應與路面回饋，行路品質亦可圈可點。