繼今年 2 月先以 Nissan X-Trail e-Power 打響「不用充電的電動車」名號之後,裕隆日產接續推出第二款 e-Power 力作,讓 Kicks 搖身一變成為 100%純電驅動的新能源跨界休旅,而這一腳,在「帶電」之後是踢得更帶勁了!
Kicks e-Power 維持與汽油車型相同的跨界動感外型,但在前車門與車尾處新增 e-Power 專屬銘牌作為身分識別,腳下配置也改為 e-Power 特有的 17 吋五輻式雙色切削鋁圈,再搭配德國馬牌 EcoContact 6 高階節能胎,更加看重節能表現。
原廠也特別為 Kicks e-Power 準備山嵐白、星夜藍兩款全新車色,並可選擇亮黑塗裝車頂作 Two-Tone 雙色搭配,上市初期還可免費升級運動化套件(限量提供),透過新增前後保桿下擾流、空力側裙,以及造型相當搶眼的亮黑色擾流尾翼,進一步強化整體造型的動感氣勢。
除了專屬外型設定以外,Kicks e-Power 內裝也與汽油車型略有不同,首先 D-Shape 運動方向盤與全車 3D 紓壓座椅皆採真皮包覆,鞍座中央也改為鋼琴烤漆飾板,提升內裝質感表現,而 7 吋數位儀表也增加了可顯示當前動力流的 e-Power 專屬介面,更多了一股科技氣息。
說到 Kicks e-Power 的最大特色,自然就是只需加油即可實現 100%純電驅動的 e-Power 動力系統,搭載 1.2 升三缸自然進氣汽油引擎,並採用與電動車相同的鋰電池與馬達技術,可提供 136 匹最大馬力,以及高達 28.5 公斤米的強勁扭力輸出,而引擎則作為發電機之用,可自造電力免去里程焦慮,享受「不用充電的電動車」優勢,擁有 902 公里最高續航里程,同時也具備平均油耗 22.0 km/L 的一級節能表現。
此外,Kicks e-Power 具備 Eco 節能、Normal 標準及 Sport 運動等駕駛模式可選,其中 Eco 及 Sport 之下會自動啟用 e-Pedal 功能,以較強的動能回充力道提升續航表現,但要注意 e-Pedal 並不會讓車輛完全煞停,使用時仍需多加留意。
實際上路之後,受惠於電動車輸出特性及 28.5 公斤米的大扭力加持,讓 Kicks e-Power 擁有相當輕快的起步反應,且動力輸出也調校的相當平順好控,營造出相當容易上手的駕馭感受,而由於車重增加的關係,懸吊系統也經過強化,以維持穩定舒適的行路品質,以及不俗的操控表現。
當鋰電池電量過低或用力加深油門時,引擎便會自動啟動發電,但啟動時的震動感或運轉聲響都不易察覺,再加上優異的車室隔音,讓 Kicks e-Power 能維持電動車的靜謐感受。
除此之外,Kicks e-Power 也具備 ICC 智慧型全速域定速控制、PFCW 超視距車輛追撞警示、LDW 車道偏離警示、BSW 盲點警示與 AVM 360 度環景影像監控等主動安全科技,只可惜少了 LKA 車道維持功能,離 Level 2 標準就差那麼一點,但由於全球市場的 Kicks 皆是如此,這也算是非戰之罪。
經過一整天的體驗下來,Kicks e-Power 確實將「不用充電的電動車」優勢完美發揮出來,可享受 100%純電驅動的駕馭快感,以及安靜舒適的乘駕感受,卻不用擔心電動車的里程焦慮,雖然破「百萬」的身價可能讓人有點卻步,但可換得全新的駕馭體驗,也可說是「物有所值」!
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