以最強白牌之姿登場的宏佳騰新車 STR 250 速克達,藉由和 STR 300 相同的架構、將排氣量下修到 245.1c.c. 的操作,使其擁有遠超同級的 24.4 匹最大馬力,對於追求性能、操控的白牌旗艦速克達市場而言,STR 250 無疑是無法忽視的存在。
從外觀設定來看,STR 250 完全承襲 STR 300 的設計語彙,透過如同 ADV 車款一般的跨界風格,配合大量幾何塊狀進行點綴,相較於如今更強調流線跑格的旗艦速克達市場,STR 250 打算以粗獷越野的氣質殺出一條血路。
雖說是跨界車款,但 STR 250 並非搭載常用的龍骨配置,畢竟和國內消費者對於白牌的使用習慣有所差異,因此宏佳騰藉由汽車用鋼材搭配鵝頸式架構,大幅強化整體剛性以達到和龍骨相同效果,另外搭配 Croxera 2 智慧儀表,能實現與手機連接,並且提供導航、限速、測速照相提醒等功能。
另外宏佳騰針對新白牌旗艦的 STR 250 在配備上毫不馬虎,導入 Class D 汽車級 LED 頭燈、35mm 前叉、瑪吉斯 R1N 性能跑胎,同時不跟隨如今單槍主流而採用無段可調氮氣後避震,賦予 32 公升大車廂,另外配有 USB 充電孔、風鏡、、前後 13 吋輪胎等,整體顯得誠意十足。
動力搭載 245.1c.c. 水冷單缸引擎,能輸出 24.4 匹馬力與 2.3 公斤米扭力,提供 6.5 公斤/匹的優異馬力重量比,使其 0-60km/h 加速僅需 4.5 秒,各方面性能也都稱霸同級,甚至於馬力超越 STR 300,這就得益於原廠在缸頭、曲軸行程、壓縮比等方面全面調整,才造就出如此出色性能實力。
實際騎乘最直觀的感受就是 STR 250 兇猛的動力輸出,雖然起步出力較為和緩,但隨著轉速攀升就有著源源不絕的推動力,尤其在山路上爬坡時絲毫沒有力有未逮的感覺,如此設定相當適合台灣多變路段,在都會區低速行駛時不會顯得難以駕馭,一來到山路、寬敞道路有能完全釋放 24.4 匹性能,滿足騎士熱血騎乘渴望。
受惠於 1,430mm 短軸距的設定,讓 STR 250 呈現靈活身手,面對山路略顯頻繁的彎道游刃有餘,出色的懸吊支撐性、13 吋胎賦予的較大傾角,令過彎時信心十足,至於一般道路行駛時,在經過坑洞的表現上,車體很好吸收震動讓騎乘不受太大影響,雖說跨界設定會導致坐姿較高,但藉由合適的騎乘三角,長時間騎乘不會有太大壓力。
不過要說 STR 250 美中不足之處就在於制動方面,在騎乘過程中可以發現煞車帶來的制動能力稍嫌不足,面對山路時往往需要提前按下煞車,尤其是在強悍性能的背景下會讓不熟路況的騎士略為擔憂,整體調性更像是為一般通勤而生,若是有激烈操駕需求,建議車主最好進行相關升級。
整體而言,STR 250 在如今群雄爭霸的白牌旗艦市場中是相當特殊的存在,有別於主流設計風格的粗獷越野外型,遠超同級甚至直逼黃牌的 24.4 匹馬力,都讓 STR 250 幾乎沒有同級對手可言,對於熱愛兇猛性能的年輕消費族群來說有極高吸引力,若是升級煞車系統,激烈操駕也毫不遜色,搭配上 10 公升油箱、300 公里續航,日常代步也能勝任。
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