今年 6 月 KYMCO 光陽發表 RTS 運動速克達車系，當時以 125c.c. 和獨特 135c.c. 打頭陣，隨即米蘭車展上正式推出更強大的旗艦車型 RTS R 165，緊湊且輕量化的車身搭配 16.8 匹驚人性能，創造出 7.44 的馬力重量比，配合全新高剛性車架，實際騎乘體驗堪稱靈活俐落且加速兇猛，將對國內高階運動速克達市場進行新一輪洗牌。
由光陽團隊打造的 RTS R 165 在動力配置上無愧於旗艦規格，搭載 164.5c.c. 的水冷引擎，並藉由換上鍛造活塞以及結構強化，讓重量減輕 8%、強度上升 8%，獲得更為出色的加速爆發力，因此得以繳出 16.3 匹馬力與 1.5 公斤米扭力，再搭配 ISG 智慧輔助核心提供額外 0.5 匹的輔助動力，使得綜效輸出一舉來到 16.8 匹之譜。
透過性能強悍的引擎，實際騎乘可以發現 RTS R 165 在低轉速時便有凶猛的加速表現，甚至會有輕微浮頭的現象，同時中高轉速域更是能提供源源不絕的延伸性，使其二次加速進行超車相當游刃有餘，官方指出 RTS R 165 的 0-100 公尺加速僅需 7.2 秒，遇上都會車陣時可以快速脫離，面對山路更不需擔心動力不足。
為了駕駛 RTS R 165 兇猛的性能，光陽開發團隊也在 RTS 135 本就優異的車架基礎上進一步升級，大幅提升強度同時車重僅微幅上升到 125 公斤，創造出驚人的 7.44 馬力重量比，而且這類輕量化大馬力車款在高速過彎時飄移的問題也因為強化車架得以解決，再加上抓地力更好的 MAXXIS M888K 輪胎，得以讓騎士在高速騎乘時仍有滿滿安心感。
另外 RTS R 165 搭載由日本、歐洲、台灣三地專業調校的賽道型避震器，配合上同級中最大的 45.6 度傾角以及 1290mm 短軸距，使得這款旗艦運動速克達實際騎乘後的樂趣十足，不管是高速壓彎時穩定的感受、山路上靈活且指向明確的駕馭都能令騎士熱血彭湃，甚至日常都會騎乘也確保一定的舒適水準，尤其是設定得宜的騎乘三角以及高自由度的腳踏位置，即使長途行駛也不怕。
制動能力方面，光陽也為 RTS R 165 配備同級最大的前 260mm 碟盤與單向雙活塞卡鉗，TCS 循跡防滑系統搭配 BOSCH 最新 ABS 10.3M 的雙電控系統，確保性能強悍的同時也能即時做出煞停，讓騎士更自在享受 RTS R 165 的魅力。
外型上 RTS R 165 也和 RTS 135 做出明顯區別，儘管造型靈感皆源自地表最大最快猛禽 Falco，但前面板與前土除都有著全新設計，更具侵略感的造型配上銳利的投射式 LED 頭燈組，以及立體感更突出的中央線條，令源自猛禽的仿生學設計更活靈活現。
車側則藉由不斷堆疊的俐落流線鈑件塑造運動感，儘管有著略為上揚的線條，但整體座椅高度不像市場其他運動速克達過於高聳，對於後座乘客上下車更為便利，車尾則導入和 RTS 135 獠牙造型不同的狹長風格，整體視覺上更加洗練簡約，同時儀錶板內部以及坐墊泡棉皆有相應調整，呈現不容錯認的形象。
同時光陽也考慮到 RTS R 165 的實用性，前方手套箱採長方型的大開口設計，能放置隨身物品或飲料杯，並提供 USB-C 充電孔讓車主隨時充電，車廂更有著 28.4 公升容量，能滿足全罩安全帽的放置，讓騎士不僅能長途騎乘來場壯遊，日常通勤使用也便利實用。
總體而言，光陽全新 RTS R 165 堪稱打破級距的怪物新人，對於現行台灣高階運動速克達而言都是一大挑戰，強悍的性能、輕量化的車身、靈活俐落的操控再加上侵略感十足外型和實用性兼顧設計，令 RTS R 165 市場競爭力不容小覷，相當適合對日常及玩樂有著高需求的消費者。
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