台灣車市上半年有多款新車登場，Volkswagen就一口氣上市3款新車，Honda主力跨界HR-V也導入e:HEV省油動力，但受到美國關稅影響，國內有望調整貨物稅或關稅，讓消費者對買車持觀望態度，使得目前銷售狀況不如預期，因此在下半年，各家車廠都戮力推出多款重量級新車，企圖透過更高產品競爭力的話題車款帶動買氣。
Hyundai Inster 可愛純電通勤新選
今年初Hyundai Inster在日本上市後，憑藉小巧靈活的身形以及可愛圓潤的外型獲得大量訂單，當地售價為284.9至357.5萬日圓（約台幣58至73萬元）；台灣總代理南陽實業也宣布，Inster將於今年第三季以進口方式導入國內，價格預計能壓在百萬元內，有望成為國內售價最親民的電動車。
自問世便創造高話題的Hyundai Inster，採用可愛圓潤的設計語彙搭配較為粗獷的前後保桿式樣，呈現出具衝突對比的強烈視覺，車身尺碼3,825×1,610×1,575mm、軸距2,580mm，於狹窄巷弄之間穿梭很輕鬆，內裝配有雙10.25吋螢幕以及Hyundai SmartSense駕駛輔助系統，整體配備豐富，加上最高335公里的續航里程，並可在30分鐘完成10至80%充電，對於日常通勤使用而言綽綽有餘，預計將在台灣電動車市場掀起波瀾。
Peugeot 3008／5008 法式時尚油電動力
法系車廠Peugeot在台灣的休旅車主力3008與5008都準備在今年下半年導入大改款車型，雖然兩款車的尺碼不同，但皆採用Stellantis集團全新STLA系列平台打造，動力搭載單一1.2升輕油電系統，透過1.2升3缸汽油渦輪引擎輔以全新48V輕油電技術，搭配6速濕式雙離合器自手排變速箱，引擎可輸出136匹馬力與23.5公斤米扭力，電動馬達則可額外提供21匹馬力與5.2公斤米扭力。
全新3008一改過去傳統風格化身帥氣斜背跑旅，5008則維持一貫沉穩大氣並採用三排七人座的實用設定，兩者外觀皆採最新家族化設計語彙，換上極具張力的放射狀水箱護罩以及招牌的獅牙日行燈。內裝則統一搭載全新i-Cockpit數位化座艙，以相連雙螢幕配合獨特的分層式中央鞍座呈現時尚且具未來感的鋪陳，將以極具辨識度的法系風格與省油省稅金動力設定搶攻國內市場。
Audi Q5 燃油絕唱換搭新平台
去年Audi推出全新第三代Q5，這也是最後一代擁有燃油動力的Q5，以品牌最新開發PPC平台打造，整體造型採用更精緻的現代化語彙，大面積水箱護罩與侵略感十足的保桿強化運動感，同時全面導入Audi招牌的最新燈光科技，將在下半年現身台灣市場，為追求豪華科技體驗的消費者提供全新選擇。
身為品牌主力中型休旅，全新Q5車身透過設計手法在視覺上更顯緊湊，但實際車格卻比前代更加寬敞，後排座椅擁有更多的調整範圍，配備11.9吋數位儀表以及14.5吋MMI系統螢幕，還提供選配的10.9吋副駕螢幕，並以大量麂皮與飾板點綴車室，增加豪華質感。
動力方面，國內將以2.0升渦輪汽油引擎為主，搭配MHEV Plus輕油電系統以及7速S tronic雙離合器變速箱，在引擎204匹馬力與34.7公斤米扭力的基礎上，輕油電還可額外提供24匹馬力、23.5公斤米的輸出。
Toyota Crown Sport 皇冠跑旅走出自我風格
在日本被視為「最高級豐田車」的Toyota Crown皇冠車系，演進到16代後一改過去僅有房車的傳統，衍生出Crown Crossover、跨界旅行車等，其中最獨特的便是預計下半年抵台的跨界跑旅Crown Sport。整體身形比同平台的RAV4更短、更低卻更寬，營造出低趴競技感十足的視覺感，能看出更偏向操控傾向的姿態，結合新世代家族設計的高辨識車頭以及高級車室鋪陳，對於追求自我風格的消費者更具吸引力。
全車系標配E-Four電子四驅，確保操控穩定性，動力擁有2.5升Hybrid油電與2.5升PHEV插電式混合系統等選擇，其中PHEV的綜效輸出高達306匹馬力，還配備DRS後輪轉向系統，提供更靈活且穩定的駕駛體驗。Crown Sport導入台灣後將帶來更年輕化的動感新選，但要如何在售價上與NX車型做出區隔，同時又維持皇冠家族的高級定位，這就考驗和泰汽車與TMC日方的銷售策略。
Suzuki e-Vitara 品牌首款純電休旅
身為Suzuki首款電動車的e-Vitara，擁有適合都會穿梭的身形，採用Heartect-e電動車平台打造，提供單馬達前驅、雙馬達四驅版本，電池組則有49kWh、61kWh容量可選，最大續航里程為500公里，對於日常通勤或是假日出遊來說已經足夠使用，導入台灣時間點預計落在今年底的台北新車大展上。
e-Vitara造型上基本延續eVX概念車設計風格，包括隱藏在C柱的後車門把手、貫穿式尾燈組等，不過頭燈組改為較大面積樣式。內裝採用品牌首見數位座艙，包括雙螢幕相連模式並取消大量實體按鍵，更是旗下首款採用旋鈕式排檔新車，提供後座傾倒、4／2／4分離、前後滑移等，不僅空間運用更加靈活，後座也在軸距2.7公尺的優勢下，如中型車般寬敞舒適。
Mitsubishi XForce 肩負銷售復興重任
中華三菱在乘用車方面已經許久未有新車上市，甚至海外早已大改款的Outlander主力休旅也遲遲未引進新世代，因此下半年將國產化的全新跨界休旅Xforce可以說肩負品牌在台銷售的復興重任，目前已經在國內積極展開測試，將鎖定Honda HR-V與Nissan Kicks等車為競爭對手。
全新Xforce外型採用Silky & Solid設計概念，強調肌肉線條明顯的運動化設計，尤其Y字型LED頭尾燈使其具備高辨識度。車艙也將空間最大化，座椅採用雙色配置提升整體質感，配備8吋數位儀表與12.3吋中央觸控螢幕，搭配與Yamaha合作開發的高級環繞音響，提供層次分明的高音質。動力則搭載1.5升汽油引擎，搭配CVT無段變速箱與前輪驅動，可提供104匹馬力、14.4公斤米輸出，結合222mm離地間隙足以實現輕度越野增添駕馭樂趣。
Nissan Kicks 動感新世代年底現身
去年Nissan在北美市場推出新一代Kicks，整體車格有所放大，擁有4,366×1,801×1,626mm的車身尺碼，軸距則為2,657mm。外型改走方正風格，車頭採用與現行Serena相似的新世代設計語彙，並以多層次橫柵水箱護罩、LED頭燈與日行燈條，配上帶有菱形刻紋的前保桿，塑造出煥然一新的動感面容。
大改款Kicks內裝與時俱進導入主流的一體式雙螢幕配置，讓車室風格更具科技感，中控台鋪陳也更為簡約。不過北美僅提供2.0升燃油動力，今年10月會在日本推出第三代e-Power油電系統，以1.2升引擎配合雙馬達，可輸出136匹馬力與28.6公斤米扭力，達到每公升24公里的最佳油耗；日前傳出可能會在年底引進台灣市場，並以油電動力作為主力車型。
Subaru Forester 暢銷大改款Q4抵台
身為Subaru最暢銷的休旅車款，國內車迷早已對Forester大改款望眼欲穿；換上放大面積的六角形水箱護罩，LED頭燈組也重新設計，改為上層日行燈、下層是主要燈具，運動化前保桿兩側也設有梯形飾框，藉此強化粗獷氣息。車尾焦點則落在新款LED尾燈，中央還設有黑色飾板營造出橫貫式視覺效果，運動化後保桿也設有與車頭呼應的梯形飾框。
內裝採用與Crosstrek相同的多層次設計，最大亮點在於中央醒目的11.6吋直立式觸控螢幕，功能顯示更加全面且提升科技氛圍，支援最新EyeSight X駕駛輔助系統，確保車主行車安全。動力方面，台灣將以2.0升自然進氣及2.5升S:HEV油電混合為主，油電動力為Subaru與Toyota合作打造，具備194匹綜效馬力，更能滿足對性能有所追求的消費者，總代理意美汽車將於第四季導入。
Skoda Elroq 搶攻入門電動SUV市場
Skoda去年推出純電休旅Enyaq作為進軍電動車市場的先鋒，今年也持續引進第2款、採用VAG MEB電動車專用平台打造的Elroq，尺碼與燃油休旅Karoq相近，具備3種容量電池搭配單馬達，最大續航里程達560公里，最重要的是該車定位為入門級純電休旅，在海外市場價格比燃油休旅Karoq更低，屆時有望以百萬級距的售價搶攻國內電動車市場。
Elroq是第一款採用品牌最新Modern Solid設計語彙的量產電動車，車頭換上最新設計的四眼式日行燈以及封閉式黑色飾板，展現兼具未來感與運動風的設計，車內則使用大量環保永續材質進行鋪陳，以簡約風格為主搭配13吋中控螢幕。憑藉獨特外觀設計、寬敞空間、多種動力選擇和相對親民的價格，結合國內愈發成熟的充電網路，Elroq或將成為電動車入門新選擇。
Luxgen n5 國產電車價格親民
鴻海Model B的量產版將以Luxgen n5之名在台灣登場，採用跨界SUV設定，車身尺碼為4,320×1,865×1,530mm，軸距達2,800mm，整體造型延續概念車設計風格，包含車頭的貫穿式LED日行燈、讓車身更符合空氣力學的S-Duct前廂開口與C柱Air Curtain等，適合都會穿梭的身形以及時尚外型都更符合年輕消費者口味，價格有望壓在百萬元內減輕入手壓力，預計第三季登場。
內裝則大量運用軟質材質包覆，並配備9.2吋數位儀表與15.6吋中央觸控螢幕，整合車聯網、導航、多媒體與車輛控制等功能，憑藉鴻海在電子產品設計的深厚實力，n5的人機互動與數位體驗值得期待。動力將提供單馬達後驅、雙馬達四驅版本，前者已揭露可輸出230匹最大馬力，雙馬達四驅性能則有460匹馬力，皆搭載58kWh電池組，最高續航里程超過500公里。
圖片來源：Hyundai、Peugeot、Luxgen、Audi、Toyota、Suzuki、Mitsubishi、Nissan、Subaru、Skoda