〈試駕報導〉動力油耗表現出色 Honda HR-V e:HEV 升格「電油」強力出擊

Honda HR-V e:HEV主打品牌拿手電驅雙動能賣點，不但有大扭力輸出，還有出色的省油表現。

「以電為主、燃油為輔」的Honda HR-V e:HEV 終於正式在台發表上市，雖然較晚進入市場，卻因擁有機械最小化、乘坐最大化（Man Maximum，Machine Minimum）的獨特MM思維，以及創新e:HEV動力科技、在油耗和舒適性上的卓越表現，即使在競爭激烈的跨界休旅市場中，依然擁有強大競爭力與優勢。

帥氣跑旅外型再精進

新上市的Honda HR-V e:HEV提供S和Prestige兩種車型，價格分別為89.9萬元和95.9萬元。本次試駕的Prestige車型，外觀設計看似變化不大，實則在原有跑旅基底上，進行更加細膩且具質感的修飾，整體視覺感受更上一層樓。與車身同色的柵欄式水箱護罩，讓車頭更加簡潔清爽，增添前後保險桿運動化飾條與LED頭燈鍍鉻飾環，賦予HR-V e:HEV強烈運動氣息，LED前霧燈的配備，也提升了夜間行車的安全性。

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前代車款的隱藏式後車門把手設計繼續沿用，並巧妙融入車側線條，營造出如跑車般的流線視覺，也強化了造型的一致性與設計感。車尾的貫穿式LED尾燈則在視覺上拉寬車身比例、提升辨識度，這些細節點綴都為出色的跑旅外型再添亮點，使得HR-V e:HEV在同級距車款中，擁有獨樹一格的日系精緻風格。

配合這次改款，HR-V e:HEV Prestige換上一組17吋全新鋁圈，搭配強調減少震動幅度與降低輪胎噪音的普利司通Alenza 001輪胎，兼顧舒適與性能，提升行駛的質感。此外，電動尾門也成標配，讓後廂取物更加輕鬆，還導入離開自動上鎖（Walk-Away Lock）功能，駕駛攜帶鑰匙離開車輛，車門便會自動上鎖，不用擔心忘鎖車門遭竊，使用上更加便利。

配置215／60R17的普利司通Alenza 001輪胎，有效降低輪胎噪音，與e:HEV的電油動力相得益彰。

貫穿式LED尾燈延續至小改款，識別度高還能展現跑旅氣息。

保留前代的隱藏式後車門把手雖然帥氣，不過首次乘坐的乘客可能會找不到把手位置。

透過右後視鏡下方的LaneWatch盲點監視系統，讓駕駛得以留意右側死角位置狀況。 

在平整化規劃下另搭配電動尾門，讓載物機能與便利性都大幅提升。

以人為本的空間巧思

HR-V e:HEV的內裝在既有高機能基礎上進行調整與優化，打造一個實用、舒適且充滿巧思的駕乘空間。看似不起眼的前座中央置物托盤，解決了現代人手機不離身卻找不到位置安放的困擾，可作為使用USB充電時的暫放區，或擺放鑰匙、錢包等隨身小物。

前後座也配備USB Type-C充電插槽，確保所有人的手機電力無虞，因Type-C插槽僅提供充電功能，若需使用有線Apple CarPlay，則需連接駕駛座旁的Type-A插槽。在HR-V e:HEV Prestige車型上，配備駕駛座八向電動調整功能，讓駕駛能找到最舒適的坐姿，行駛中也能隨時進行微調，提升長途駕馭的舒適性。此外，e:HEV的兩種車型都提供Honda CONNECT聯網功能，透過手機即可遠端遙控引擎啟動、冷氣操作等功能，提供更多使用便利性。

HR-V引以為傲的寬敞後座依然維持優異表現，腿部與頭部空間足以滿足180公分高的乘客舒適乘坐，偏低的中央地板隆起高度，讓後座乘客橫向移動更方便。Honda獨有的Ultra Seat多變後座機能，更是空間運用的極致展現，後座椅不僅可以上掀，也能進行六四分離，打造平整化格局，載運高大物品或長型物件就能展現HR-V的大肚量。

車艙格局與改款前類似，但實用便利機能大幅提升，配備也更為齊全。

標配8吋中控車機，可進行無線／有線Apple CarPlay與Android Auto連接。

啟動LaneWatch盲點監視系統，透過中控螢幕顯示車輛右側狀況。

新增的前座中央置物托盤，手機充電時暫放或擺放錢包都很便利。

3種模式空調出風口設計，可快速提升冷房效果，在高溫的夏天特別好用。

Prestige獨有駕駛座八向電動調整，提供更細膩的座位設定。 

中央鞍部有駕駛模式、電子駐車快速鍵可進行切換。

後座專屬空調出風口，Prestige有兩組USB Type-C插槽，供手機充電使用。

獨特電油科技  輕快有力又節能

Honda HR-V e:HEV最大的賣點，莫過於獨特的e:HEV「電油」動力系統。台灣本田特別強調是「電油車」而非傳統「油電車」，就是為了突顯e:HEV在日常行駛情境下，會以純電模式驅動的優勢。

這套系統結合1.5升Atkinson循環DOHC i-VTEC引擎、雙電動馬達以及PCU電力控制單元，並搭載60顆鋰電池，最大馬力達131ps，提供國產同級最出色的25.8kg-m大扭力輸出，能在起步與再加速時提供充沛推力，讓車輛反應更加輕快有力。

實際前往墾丁到枋山的台一線路段測試，最高速限根據市區、郊區環境不同，落在時速50到70公里之間，只要輕踩油門便能進入EV純電模式行駛；在停停走走的市區環境，e:HEV的優勢顯而易見，市區油耗達到驚人的26.18km／L，比官方公布的平均油耗23.5km／L更出色，說明e:HEV並非僅是引擎輔助馬達，而是在條件允許下優先以電力驅動，大幅提升燃油效率。值得一提的是，台灣本田也為e:HEV車型提供長達10年／20萬公里的電池保固，消除消費者對電動車電池壽命與更換成本的疑慮。

若想追求更具爆發力的加速感受，切換到Sport模式之後，系統會以HYBRID混合模式作動，引擎與馬達協同發力，提供更直接且充沛的動力輸出；儘管在此模式下油耗會略微下滑，但相較於1.5升的純燃油車款，省油表現依然相當突出。

除了優秀的油耗表現，車艙的隔音表現也令人印象深刻，HR-V在小改款前就已具備不錯的靜肅性，換上e:HEV動力後，行駛時前方引擎室的噪音更是明顯降低。靜肅性感受雖因人而異，但HR-V e:HEV的隔音寧靜度確實達到中上的水準，若想追求極致的靜謐體驗，也可另行更換靜音胎進一步提升效果。

沒有傳統燃油引擎起步頓挫感，電動馬達起步極其暢快，帶來極佳的駕駛體驗。

HR-V e:HEV既有優秀的動力輸出，還具備出色省油本事，是國產跨界休旅中的佼佼者。

Honda HR-V e:HEV Prestige 規格表

尺碼：4,345×1,790×1,590mm
軸距：2,610mm
最小迴轉半徑：5.5m
變速箱：E-CVT
傳動方式：前輪驅動
最大馬力：131ps
最大扭力：25.8kg-m
平均油耗：23.5km／l
空車重：1,385kg
輪胎尺寸：215／60R17
油箱：40L
售價：95.9萬元

記者陳英傑製表

以上價格及規格請依品牌公告為準。

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