這次試駕所接觸的 T5 汽油渦輪以及 T6 汽油雙增壓引擎,兩動力調性可是有很大不同。以 T6 車型為例,在機械與渦輪增壓系統的輔助下,平穩扎實的輸出力道十分暢快,加上車室隔音表現優異,不知不覺就達到最高限速。至於 T5 汽油渦輪,則完全展現不同的衝勁,瞬間加速反應也較 T6 動力較為鮮明。
全新 SPA 底盤平台加上嶄新懸吊,讓第二代 XC60 有著更清晰的路感,不過礙於休旅車高度與長懸吊行程,過彎時車體慣性仍無法避免。不過 R-Design 車型標配的可調式氣壓懸吊控制系統,以及 FourC 底盤,能在不同駕駛模式下提供相對的懸吊設定,對休旅車常見的重心搖擺問題,相信絕對能有效抑制。
全新 XC60 全面看齊旗艦 90 車系的安全防護科技,包括新一代 City Safety 都會安全防護系統,以及第二代 PA 半自動駕駛系統等。在試駕途中發現,全新 XC60 的安全系統反應速度比過往快許多,例如 RSI 路標顯示、LKA 車道維持輔助,以及半自動駕駛系統的條件判定等,只要吻合或狀況出現,系統作動速度比過往 90 車系明顯增快。
雖然中型豪華休旅市場如此競爭,但可以發現全新 XC60 依然走自己的路,產品風格以及駕馭特性都和德系同級對手有不同的定位,如極簡的個性豪華車艙設計,以及舒適平穩為重的行路感受,加上比對手更周全且無須再選配的安全防護科技,可預期全新 XC60 將延續過往優勢,成為銷售排行榜上的常勝軍。