雖說 CT 200h 是輛標榜節能的油電掀背車，但若將排檔控台上的行車選擇模式圓形旋鈕轉到 SPORT 模式，頓時儀表板光色就由 EV/ECO/NORMAL 模式的藍色變成熱血的紅色，同時原來左邊的 Hybrid 動力指示表瞬間由引擎轉速表所取代，油門踏板的反應也隨之提升，VSC 系統的介入延後，讓駕駛人獲得更高的駕馭主導性。而其硬中帶 Q 的避震器阻尼與圈簧設定，結合動力輔助得宜的電子伺服方向盤，有著左右死點 2.7 圈的俐落轉向反應，操控起來感覺還蠻不錯的。
小改款後的 CT 200h 儀表控台介面大抵維持原來的基調，但在部分細節上仍有所改變，像是原先可收折設計的彩色螢幕，現已改為固定不可收折的薄型化 LED 螢幕，儀表板與多功能方向盤的介面和功能也予以進化，讓駕駛人判獨操作起來更清晰就手。