Hybrid 房車新血輪 Peugeot 508 HYbrid4 試駕

一般行車狀態下，可將 HYbrid4 驅動模式旋鈕轉至 AUTO 模式，能有效率地協調前軸柴油引擎與後軸電動馬達的輸出，兼顧動力性能與環保節能。Peugeot 原廠宣稱本車的平均油耗可達 30.3 公里／公升，二氧化碳排放量為 85 公克／公里，表現要比絕大多數汽油／電動複合動力車出色許多。

走高效節能路線的508 HYbrid4標配6速EGT自手排變速箱（附有方向盤換檔撥桿），一旁則為HYbrid4系統驅動模式的選擇鈕，提供了AUTO、SPORT、ZEV和4WD共4種不同的行車驅動模式。

4WD 模式則整合柴油引擎與電動馬達的輸出，以維持最佳的循跡效果。若切換至 SPORT 模式，瞬間油門反應會變得非常凌厲，加速力道澎湃洶湧，根據原廠的性能數據，其 0～100 公里／時加速需時 9.3 秒，極速則可達到 210 公里／時，以一輛節能導向的中大型 Hybrid 房車還算是恰如其份。而在 ZEV 純電動模式下，會盡可能只靠後軸的電動馬達來驅動行駛，最高時速可達到 70 公里。

位於兩個大圓儀表中間的彩色多功能顯示屏幕，可以即時呈現柴油引擎、鎳氫電池組及電動馬達之間的能源輸出狀態，讓駕駛人一目了然。

基本上，精確敏銳的操控性並非 508 HYbrid4 的訴求，然而在試駕過程中仍覺得其身手相當靈活矯健，一點不像是在開一輛尺碼如此偌大的房車；轉向反應直接明確，激烈操駕時車身穩定性十分出色。Peugeot 品牌一貫柔韌明快的懸載設定，讓它在獲得敏捷操控性的同時，仍不失應有的舒適行路性。

508 HYbrid4的底盤回饋沈穩柔韌，動態循跡表現十分均衡，0～100公里／時9.3秒的加速性能也還不慢，駕馭感受相當不錯。

這輛試駕的 508 HYbrid4 採用深棕/淺米雙色調皮質內裝，並配有彩色顯示 HUD 飛航抬頭顯示器，讓整個車艙顯得十分先進而舒適。總代理寶嘉聯合目前僅引進一輛來進行長期測試，並沒有對外販售的計畫；或許等明年小改款新車型導入國內之後，有機會將其列入產品編成。

儀表控台設計維持一般508的基調，這輛試駕車採用深棕/淺米雙色調內裝鋪陳，其間妝點以鋼琴烤漆飾板與鍍鉻金屬框飾，讓整體氛圍質感提升不少。

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