保時捷台灣總代理永業汽車即日起上市新一代 911 Turbo 與 911 Turbo S ，這是保時捷 911 全車系技術及動態性能最出色的兩款車型。在首輛 Turbo 原型車問世 40 年後，保時捷 911 Turbo 重新定義跑車在日常實用性方面的極限。

40 年來，911 Turbo 兼具動態性能與效率、展現獨創性卻又滿足日常實用需求、尊重傳統而又勇於創新的廣泛兼容特性一直是其獨特賣點。現在，這項兼容特性將藉由現有系統的精進發展及全新主動式系統的引入更進一步延伸，使 911 Turbo 車型各方面的終極性能數據再升一級。全新 911 Turbo S 在紐伯格林北環道上的單圈時間足足縮短至 7 分 30 秒以下 – 而且是在搭配標準量產輪胎下達成，這表示此車型已堂堂晉級至過去只有設計上從不妥協的超級跑車方可達到的動態性能領域。 

這兩款頂級車型在視覺上也比以往更清楚傳達其性能特色，全新一代 911 Turbo 極富特色的外擴式後擋泥板比 911 Carrera 4 車型加寬 28 公釐 – 從 C 柱至車身外緣的近水平表面超過一隻手掌的寬度。

911 Turbo 車型上採用燃油直噴技術的 3.8 升渦輪增壓六缸引擎可產生 520 匹 (383 千瓦) 馬力，在 S 車型上則可產生 560 匹 (412 千瓦) 馬力。保時捷依舊是唯一在汽油引擎中配置兩個採用可變式渦輪幾何結構的渦輪增壓器的汽車製造商。馬力通過雙離合器自手排變速箱 (PDK) 傳輸至傳動系統，這套變速箱現具備可在巡航駕駛模式下提早啟動引擎關閉的引擎自動啟閉功能和巡航 (滑行) 功能。再加上渦輪引擎和 PDK 變速箱全新配置的溫度管理系統，這些省油技術使兩款車型的 NEDC 油耗足足降低 16% 之多，百公里油耗僅需 9.7 升。

為能更快速且更精準地將馬力分配至兩側輪軸，保時捷發展出一套可由電子控制和啟動其多片式離合器的全新保時捷循跡管理系統 (PTM)。該系統設有全新的水冷功能，使它可視需要將更多驅動扭力輸送至前輪。同時，引擎、變速箱和四輪驅動系統之間的完美交互運作可使全新頂級的 911 跑車展現更優異的衝刺性能。選配跑車計時升級套件的 911 Turbo 可在 3.2 秒之內從靜止加速至 100 公里/時，比前代 911 Turbo S 的時間值縮短了十分之一。全新 911 Turbo S 更可在短短 3.1 秒之內完成加速至 100 公里/時的標準衝刺動作。該車型的極速為每小時 318 公里。