F-TYPE 採用全新輕量化鋁合金車體大大提高了其車身剛性，整體抗扭曲性表現甚至比 XKR-S 還高出 10 %，而其千錘百鍊的底盤以及懸吊系統更提供了最無與倫比的體質，籍此為駕駛者帶來無與倫比的順暢駕馭感受。 F-TYPE 搭載前/後獨立雙 A 臂懸吊系統，全車系配備 ADS 主動式跑車懸吊系統，配合 2,622mm 的軸距，有助於將重量集中在軸距之間，減少車輛前、後懸的慣性，提升並強化車輛轉向操作的靈活性與準確性。Jaguar 工程師們特別注重前後重量的優化分配，更特別將電瓶與雨刷水儲存筒置於行李箱中，以追求其前 50 %：後 50 % 的完美配重。 F-TYPE 內建賽道 / 雪地模式能夠使駕駛者進一步地的體驗到 F - TYPE 非凡的動態反應。在賽道模式下，車輛油門回應將更加敏捷，轉向操作的回饋也更加明確紮實，換擋反應也更加迅捷，並延後換檔時機，當排檔位在手動模式時，系統將停止自動升檔，將純粹的主控權保留給駕駛者本身。

另外， F-TYPE V8 S 還配有 Jaguar Dynamic-i 跑車化個人設定功能，可以自動控制車身側傾抑制和監控前後及橫向抓地力的 G 值。系統更可連續運算從駕駛座所傳輸的車輛資料以及 F-TYPE 的行駛狀態和數據，並以調整到每秒 500 筆的資料，以對車輛減震筒的振動頻率進行調整和修正，以強化車輛於激烈駕控時的穩定性和敏捷性；系統內建可讓駕駛者自行規劃的 Configurable Dynamic 賽道模式系統，讓駕駛者可針對個人喜好和習慣對引擎、轉向系統和懸吊系統進行設定。透過中控台上的 8 吋觸控式螢幕，駕駛者還可記錄在賽道上的單圈時間和分段計時，同時提供油門、煞車以及其他車輛動態資訊。 Dynamic-i 跑車化個人設定功能為 F-TYPE V8 S 提供了更高性能的「賽道模式」，實現無與倫比的駕駛動態。