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綠燈起步海放 125 機車？Gogoro Viva 綠牌電動機車試駕（有影音）
使用 iQ System 智慧鑰匙卡進行解鎖及上鎖，不過位置從龍頭旁，移至後座左側，設計師有他的考量，不過這個使用習慣其實倒也不會太難建立就是了。
從 Gogoro 3 開始使用的 iQ System 智慧鑰匙卡，Gogoro Viva 比照辦理。
儀表板的造型跟 Gogoro 3 相似，不過改為負顯背光單色液晶螢幕，很明顯的就是成本考量，但辨識效果其實是蠻好的，反而是螢幕尺寸偏小，比你手上的智慧型手機還小，可以顯示的資訊非常精簡，數字時速、時間、電力及里程數。
儀表板尺寸不大，基本顯示也還算足夠。
採全時點燈，所以手把右邊沒有任何按鍵，所有的按鍵都集中在左邊，包括坐墊開啟、方格旗、方向燈等。方向燈的聲音太小，加上沒有過彎感應，很容易在過彎後忘記關閉，這點在試駕時頻頻發生，很容易讓人誤以為這位騎士是個三寶。這個問題，的確也是許多試駕過後的媒體反映的問題。
方格旗與座墊開啟採共用按鍵。
雖然車身尺寸及軸距比其他 Gogoro 電動機車來得小又短，好在其實要乘坐兩個成人仍然是輕鬆寫意，倒是要記得若要載人，後座後扶手記得要選配，不然後座乘客除了「抱緊處理」，就只能自己想辦法，而後座腳踏採固定式設計，但腳踏空間偏小，大腳的乘客會不太順腳。
Gogoro Viva 本身未配置後扶手，得加價選配。
乘客踏板空間偏小，比較適合小朋友使用。
座墊下的空間，有一個主要的 21.6L 置物箱，官方說可以擺放 2 頂 3/4 安全帽，但這應該是指尺寸較小，而且沒有面罩的 3/4 安全帽。將自己的較大尺寸 3/4 附面罩的安全帽放進去，幾乎就已經塞滿這置物箱，頂多擺放個擦拭布就已經差不多，像是雨衣部分，可能就得擺放在安全帽裡面，或者是另外想辦法。
擺放一個尺寸較大的 3/4 安全帽，就幾乎沒有其他空間了。
除了這主要空間，前方是標準配備的 21700 新式電池，新款 Gogoro 電動機車交車時都是配這顆新電池。旁邊則有一個大家都認為是擺放智慧型手機的小空間，擺放皮夾其實也是蠻剛好的，當然下車時要記得帶走。
雖然是一款綠牌 50 等級電動機車，Gogoro 卻有兩個堅持，第一個就是雙槍後避震，連許多入門 125 機車都只有單槍避震，Gogoro Viva 雖然速度不快，卻能配備雙槍避震，對於路無三里平的台灣道路而言，能減少後座乘客的乘坐不適感，這點其實非常貼心，而沒有選擇改配備單槍避震。
另一個就是前後碟煞，同樣的，許多入門 125 都還只有配備鼓煞，加上 SBS 同步煞車，或許你會說 Gogoro Viva 又騎不快，不需要碟煞，但路上狀況多，你永遠不知道何時會遇到緊急煞車情況。
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