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中國山寨車抄襲 Gogoro,連電池及文案都抄好抄滿!

2018/07/29 15:20 文/記者陳英傑

目前在台灣,超過 6 萬名車主的 Gogoro,已是台灣電動機車市佔第一名的品牌。設計獲得好評價的 Gogoro 1,最近傳出可能會停產的消息,讓車友們為之震驚。事實上,這款 Gogoro 首款電動機車,不只獲得 Gogoro 車主的支持,其設計風格也成為中國山寨品牌鎖定的目標之一,甚至連電池設計部分,都有著濃厚的 Gogoro 樣貌。

Gogoro 在 2015 年推出 Gogoro 1。(圖片來源:擷取自 Gogoro 官網)

中國 E 客電動,在 2017 年時才推出 E1 S/E1 Plus。(圖片來源:擷取自 E 客電動官網)

中國的 E 客電動,所推出的電動機車,從車名、文案,以及車型設計,就是一輛山寨車。有著與 Gogoro 1 類似的 E 客電動 E1 S/E1 Plus,在 2017 年時推出,比 Gogoro 1 晚了 2 年,雖然大燈設計成盾牌型,有別於 Gogoro 1 的長條橢圓設計,但像是數位儀表板的龍頭造型、環繞式尾燈、Keyless 鑰匙、車身側面線條、把手按鍵設計等,簡直就是 Gogoro 1 的山寨版。

連文案設計上,都有濃厚的山寨味。(圖片來源:擷取自 E 客電動官網)

在文案的設計上,E 客電動也仿效 Gogoro,將 E1 S/E1 Plus 所有顏色車型全都擺放出來,不過只有 5 種顏色可選,比 Gogoro 1 的 7 種顏色來得少。

就連電池設計也不放過,同樣以黑色為主色,搭配綠色的桶狀可更換鋰電池。不過有別於 Gogoro 採用交換電池的 GoStation 電池交換站,E 客電動提供座充及直接替機車充電的設計。

E 客電動電池(右)的設計及配色,也是明顯的抄襲 Gogoro(左)。(圖片來源:擷取自 E 客電動、Gogoro 官網)

動力部分就可看得出落差,不管是 E 客電動的頂規 E1 Plus 採用的 3500W 馬達功率,或是性能版 E1 R 的 4000W 馬達功率,都與 Gogoro 1 的 6400W 馬達功率有一段不小的落差。不管是山寨汽車還是機車,儘管可以抄襲外觀,讓人分辨不出來,但核心的動力表現上,恐怕無法與正牌相提並論了!

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