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中國山寨車抄襲 Gogoro，連電池及文案都抄好抄滿！
目前在台灣，超過 6 萬名車主的 Gogoro，已是台灣電動機車市佔第一名的品牌。設計獲得好評價的 Gogoro 1，最近傳出可能會停產的消息，讓車友們為之震驚。事實上，這款 Gogoro 首款電動機車，不只獲得 Gogoro 車主的支持，其設計風格也成為中國山寨品牌鎖定的目標之一，甚至連電池設計部分，都有著濃厚的 Gogoro 樣貌。
Gogoro 在 2015 年推出 Gogoro 1。（圖片來源：擷取自 Gogoro 官網）
中國 E 客電動，在 2017 年時才推出 E1 S/E1 Plus。（圖片來源：擷取自 E 客電動官網）
中國的 E 客電動，所推出的電動機車，從車名、文案，以及車型設計，就是一輛山寨車。有著與 Gogoro 1 類似的 E 客電動 E1 S/E1 Plus，在 2017 年時推出，比 Gogoro 1 晚了 2 年，雖然大燈設計成盾牌型，有別於 Gogoro 1 的長條橢圓設計，但像是數位儀表板的龍頭造型、環繞式尾燈、Keyless 鑰匙、車身側面線條、把手按鍵設計等，簡直就是 Gogoro 1 的山寨版。
連文案設計上，都有濃厚的山寨味。（圖片來源：擷取自 E 客電動官網）
在文案的設計上，E 客電動也仿效 Gogoro，將 E1 S/E1 Plus 所有顏色車型全都擺放出來，不過只有 5 種顏色可選，比 Gogoro 1 的 7 種顏色來得少。
就連電池設計也不放過，同樣以黑色為主色，搭配綠色的桶狀可更換鋰電池。不過有別於 Gogoro 採用交換電池的 GoStation 電池交換站，E 客電動提供座充及直接替機車充電的設計。
E 客電動電池（右）的設計及配色，也是明顯的抄襲 Gogoro（左）。（圖片來源：擷取自 E 客電動、Gogoro 官網）
動力部分就可看得出落差，不管是 E 客電動的頂規 E1 Plus 採用的 3500W 馬達功率，或是性能版 E1 R 的 4000W 馬達功率，都與 Gogoro 1 的 6400W 馬達功率有一段不小的落差。不管是山寨汽車還是機車，儘管可以抄襲外觀，讓人分辨不出來，但核心的動力表現上，恐怕無法與正牌相提並論了！
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