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根本是商務艙的舒適後座！Lexus ES 300h 旗艦版試駕（內有試駕影片）
7 月在台灣上市的 Lexus ES，先上市 ES 200 及 ES 250，但其實大家都知道，最重要的車型，是 10 月才要上市的 ES 300h，除了擁有原本的大器外型，還增加最新油電複合動力，經過我們試駕之後，赫然發現 ES 300h 的後座配備豐富度，居然已經有 LS 的感受了！
導入油電動力的 ES 300h，油耗提升之餘，竟也有操控小樂趣。
ES 300h 今天正式在台灣發表，共有 3 個等級編成，我們試駕的是旗艦版。在 7 月時，曾試駕過 ES 200，同樣都是 ES 的相同車頭設計，這設計也來自於旗艦房車 LS，面積更寬的輻射狀紡錘水箱護罩，搭配箭型日行燈。雖然車頭設計相同，ES 300h 旗艦版的頭燈形式上，採用 3 顆 LED 燈；入門的豪華版，則是單顆 LED。
【Lexus ES 300h 相片集】
這一代的 ES，車身更長，不過車高降低，加上新的 GA-K 底盤，有效降低車身高度，讓 ES 在駕馭感上，能提升到 LC 及 LS 的感受。
在輪圈部分，ES 300h 旗艦版除了有 18 吋鋁圈，為了提供更好的車室隔音效果，更用上降噪鋁圈，透過輪圈輪拱中空及共鳴孔設計，消除輪胎內部壓力波所產生的噪音，這也只有 ES 300h 旗艦版獨有。
車尾則是 LC 雙門轎跑車的設計風格，L-shaped LED 尾燈搭配車側立體腰線，營造出強烈的跑車感，ES 300h 車型更標配後擾流尾翼，帥氣程度再加分。
只出現在 ES 300h 車尾的後擾流尾翼，堆疊出車尾的層次感。
車尾則是 LC 雙門轎跑車的設計風格，L-shaped LED 尾燈搭配車側立體腰線，營造出強烈的跑車感，ES 300h 車型更標配後擾流尾翼，帥氣程度再加分。拜電池移至後座椅下方，後行李箱空間也從前一代的 425 公升，提升到 454 公升，擺放高爾夫球袋更方便。