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試駕報導

長大了卻不失操駕樂趣,BMW 3 系列大改款試駕(內有相片集)

2019/03/13 11:00 文/記者徐煜展    攝影/記者徐煜展

新一代 BMW 3 Series 車身尺碼可是長大不少,但受惠於新的底盤技術,不僅車重有著輕量化的減輕 50kg 之功效,前後配重更達 50:50 的完美比例,再加上 BMW 向來講求的後驅魅力,開起來依然是樂趣十足、愛不釋手!

【BMW 大改款 3 Series 寫真集】

【BMW 大改款 3 Series 影音試駕】

此次試駕為 275 萬的 330i M Sport 版本,內外觀已具有 M 版家族講求的魅力配備。

台灣新一代 BMW 3 Series 首波僅提供 330i 單一動力,有 Luxury Line、M Sport 兩種車型,售價分別為 255 萬、275 萬,入門的 320i 最快預計得等到今年尾,此次試駕的為 330i M Sport 車型,外觀已配有 LED 頭燈、感應腳踢式電動尾門開啟等這些質感配備,既然為 M Sport 版本,當然 M 版空力套件、18 吋 M 鋁圈附 M 剎車卡鉗、M 跑車化運動懸吊等這些有料的視覺化魅力均不會少。

在夜間行駛時,狹長式的 LED 尾燈導光條帶來極好的辨識度,相當有質感。

受惠於新的 CLRA 底盤模組化加持,車身尺碼放大的同時能帶來優渥的乘坐空間,從舊款的 4,633 x 1,811 x 1,429mm〈長寬高〉、軸距 2,810mm,提升至 4,709 x 1,827 x 1,435mm、軸距 2,851mm,3 Series 向來主打的年輕族群,在全新家族化的設計下,線條變得更緊湊、動感,整型有感成功。

米其林 PS4 輪胎強調抓地力的展現,在 330i 身上並採用失壓續跑胎來提升行駛的安全性。

一般款的 Luxury Line 採用 17 吋胎圈配置,而 M Sport 版則升級 18 吋專屬樣式,新 3 Series 仍維持講求操駕樂趣的後驅配置,為了強調最佳抓地力的展現,採用前 225/45 R18、後 225/40 R18 米其林 PS4 失壓續跑胎規格,而 M Sport 車型還搭載 M 跑車懸吊,使 1,435mm 車高再下降 10mm 達 1,425mm,除了能營造視覺的貼地性氛圍外,也能讓激烈操駕之餘,提供最好的懸吊支撐性。

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更新時間2019-03-24 12:00
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