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蘇揆定調:老車只要符合排放標準可使用,不強制淘汰

2019/03/28 15:25 文/記者李欣芳    攝影/記者李欣芳

行政院為防制空污,曾推動加嚴老車污染排放標準,引發要消滅老車的民怨, 過去我們為了改善大型車排放污染而訂定了淘汰年限,引發民怨,行政院長蘇貞昌今天表示,現在提出的精進方案,已調整方法,只要車輛符合出廠時排放標準,就可以正常使用,不再強制淘汰,對於無法符合排放標準之車輛(估計約 2 萬輛),也提高汰舊換新補助額度。

蘇揆說,我們用更體恤人民的作法,擴大補助範圍或加碼補助,提供信貸、利息補貼,再加上降低貨物稅,來減輕人民負擔,鼓勵更新,達到空污減量的終極目標。

環保署今天在行政院院會報告,說明政府對車輛的管制,是以改善污染排放為目標,車輛符合出廠時的排放標準,就可以正常使用,並無強制淘汰車輛的規定,政府也已經先針對大型柴油車研擬多項精進方案,包含補助車輛汰舊換車(含中古車)、車輛調修或加裝污染防制設備、減徵新車貨物稅及零組件免關稅、展延五期車生產、製造及進口期限 2 年等方案,希望降低車主換車時的負擔,與車主合作改善大型柴油車污染。

環保署表示,去年 8 月空氣污染防制法修正公布後,引發車主認為政府要強迫出廠 10 年以上車輛淘汰的誤解,政府除已多次澄清外,經務實檢討,原估計的 8 萬輛大型柴油車中有約 50%(4 萬輛),因柴油品質提升及維護保養良好,已可符合 4 期排放標準,另有約 25%(2 萬輛),透過調修燃油控制系統或加裝污染防制設備亦可符合標準。

蘇揆說,近年來在中央、地方政府以及國人共同努力下,紅害天數已逐年下降,但好還要更好。請環保署及相關部會持續與老車車主及社會各界溝通,用簡單明瞭的方式加以宣導,請國人共同配合推動。也請各部會謹記,各項政策在擬定時,都必須有更周延的規劃與配套措施,做出更貼近民意的政策。

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