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型男計程車運將的親身體驗！Toyota Corolla Altis 1.8 Hybrid 試駕（影音）
一輛連續 18 年台灣汽車銷售冠軍的車款，Toyota Corolla Altis（以下簡稱為 Altis）在台灣人的心目中有著舉無輕重的地位。不管是尊稱它為「神車」，或是批評他的人認為開起來像船，卻都仍繼續長賣。
過往一直都以 1.8 升動力為賣點，但隨著休旅車在台灣越來越受歡迎，即使是貴為神車的 Altis，銷售也逐漸出現下滑，加上經濟部的《車輛容許耗能標準》裡，表示在 2022 年，國內車廠的小客車全車系平均油耗，須達 20.4 公里，加上彌補國產 Camry Hybrid 停產後的空缺。也讓 Altis Hybrid 成為第 12 代發表時，最關鍵的動力。
【Altis Hybrid 試駕影音】
藍曜灰是這次的新車色。圖為 Altis Hybrid 旗艦。
也因此這次大改款 Altis，雖然 1.8 升動力有 3 個車型，Hybrid 只有 2 個車型，但明眼人都知道這次的重心就是 Hybrid。也因此這次總代理和泰汽車提供的試駕車款全都是頂規，89.8 萬元的 Hybrid 旗艦。
【Toyota Corolla Altis Hybrid 相片集】
由於計程車補助最快 5 月開始，油電車可獲得 25 萬元補助，我們也找來一位相當有經驗，並且是 10.5 代 Altis 2.0Z 車主的陳逸凱，一起來體驗試駕 Altis Hybrid。
他除了是計程車運將，在網路論壇更是知名的輪胎達人，並且是台灣唯一受邀前往泰國 Moto GP 賽道上，駕駛 F4 方程式賽車的計程車運將，自已的 Altis 2.0Z 更是改裝卡鉗、輪胎等，對於 Altis 相當熟悉。
曾受邀前往泰國 Moto GP 賽車場，駕駛 F4 方程式賽車，台灣計程車運將陳逸凱。
外觀
這次的 Altis 採用歐規車型，搭配這次的藍曜灰，質感相當不錯，也有耐髒的優勢。Hybrid 旗艦則是在頭燈採用 LED Bi-Beam，前霧燈也是 LED，傍晚在高速公路行駛時，亮度表現的確讓人滿意。尾燈則是採 LED 光條式。
Altis Hybrid 旗艦配置的 LED Bi-Beam 尾燈。
在車體放大的情況下，其實 Altis Hybrid 的格局及氣派程度更接近 Camry。陳逸凱則是對於引擎蓋的四條立體折線，以及水箱護罩的鋼琴烤漆印象深刻，質感相當好，而尾燈及後輪拱旁的突起設計，也是在流體力學考量下的設計。不過這一代的 Altis，不管是哪一個車型，都沒有天窗的配置。
除了 1.8 入門是 15 吋輪框，其他皆為 16 吋，輪胎尺寸為 205/55 R16，為瑪吉斯輪胎，這尺寸的輪胎選擇多，且價格不算昂貴。
205/55 R16 的瑪吉斯輪胎。
由於電池放在後座椅下方，加上車身放大，Altis Hybrid 的後車廂，居然來到 470 公升，以油電車來看算是相當出色的表現。由於常送客人去機場，陳逸凱認為這後車廂至少可以放 2 個 27 吋的行李箱，還有多餘的空間可使用，深度及平整化表現相當不錯。
470 公升的後行李箱空間，20 吋行李箱做示範都覺得變小了。