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汽車大廠中國工廠復工 可是問題有夠多
中國因武漢肺炎疫情衝擊，許多工廠推遲復工，日系主要車廠 17 日開始復工，但問題重重，像是零組件供應混亂，工人出席數量受到限制，不只日系車廠，一些國際汽車大廠也受到影響，要回到正常恢復生產，似乎還需要一點時間。
《日經中文網》報導，包含本田、豐田、馬自達等日系車企在中國的工廠 17 日開始復工，但面對許多問題，位於廣州的豐田合資工廠有 3 條生產線，但當天只能重啟 1 條生產線，數千名員工進工廠必須量體溫，車輛得消毒。
不少汽車大廠的中國工廠陸續復工，但遇到許多問題，像是零組件供應混亂。圖為電容器示意圖。（資料照，彭博）
馬自達位於南京的工廠也在 17 日復工，但公司表示，因為政府要求限制出勤人數，防止感染擴散，所以該公司以平時約一半人數的員工開工。
不止日系車廠遇上問題，福斯原本計劃 17 日之前讓所有中國工廠復工，但預計部分工廠的復工日，將會延遲到 24 日。
由於疫情爆發地湖北省是許多汽車零組件的生產基地，有些零組件也難以快速實現替代生產，像是南韓現代汽車在南韓國內的工廠從 12 日起部分停工，就是因為從中國進口的電裝零組件「束線」缺貨，馬自達也因為無法像往常一樣從中國採購零組件，在日本國內工廠暫停部分生產。