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力抗燃油引擎災難性末日！歐洲汽車協會聯合抵制七期排放法規
歐洲排放即將進行更嚴苛審查標準，將推行的七期排放法規，條件比起六期更艱難，一定程度上宣布燃油引擎即將滅亡，讓許多車廠叫苦連天，近來歐洲汽車製造商協會（ACEA）第三度發函歐盟，甚至批評指出這是對歐洲汽車工業的政治迫害。
日本豐田社長曾大肆批判純電策略，認為一昧追求電動化，會衝擊到製造端與銷售端市場。
歐盟七期排放法規(Euro 7)草案表示，未來新車 NOx（氮氧化物）的排放量限制在每公里 30 毫克，比起六期每公里 80 毫克更艱難，事實上，七期標準幾乎沒有任何一款燃油引擎能達標，就算加上輕油電技術，亦是有很大困難，幾乎等同於直接宣判純燃油引擎滅亡，讓歐洲汽車各大品牌，相當頭痛。
歐洲汽車製造商協會（ACEA）統整各品牌意見，紛紛抵制歐盟推行七期排放標準，歐盟認為七期排放標準能讓零排放、碳中和目標邁向更大一步，但歐洲汽車製造商協會表示此舉不僅會衝擊汽車工業，甚至讓品牌開發成本提高，有圖利電動車的疑慮。
歐洲汽車製造商協會另指出，要實現碳中和目標，不應該只是一昧往電動領域發展，也不是無止盡提升排放標準，事實上，一輛電動車的製造材料，遠比傳統汽車來得更多，過程中產生的排放、廢棄物遠高於傳統燃油汽車。
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