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劍指東南亞市場 中韓車企藉電動車對日系車「宣戰」

2021/07/28 15:40 財經頻道/綜合報導

日系車企獨大東南亞汽車市場,但如今可能出現變化,中國和韓國車企希望藉由電動車,來在泰國及印尼市場突圍,未來市場版圖將如何變動,值得關注。

《日經中文網》報導,美國通用汽車撤出泰國後,中國長城汽車 2020 年取得了通用在泰國的工廠,投入近 800 億日圓改造成智慧工廠,並在今年 6 月啟動混合動力車生產,計劃 2023 年前開始生產純電動汽車。

日系車廠的生產和銷售,在泰國市占率都接近 9 成,但大多為汽油車,在泰政府喊出 2030 年純電車國產 3 成的目標下,長城汽車利用了泰國政府的政策,享受免稅優惠,分析認為,長城汽車將在擴展市占率的同時,尋找時機讓純電動車改為本地化生産。

日系車企獨大東南亞汽車市場,圖為本田在泰國的工廠。(資料照,法新社)

無獨有偶,韓國現代汽車也進軍印尼,將投資 1700 億日圓建設工廠,2021 年生產汽油車,最快 2022 年生產純電動車。而在印尼,日系車銷售市占率超過 95%,幾乎壟斷市場。

由於印尼和韓國簽署了經濟合作協定,印尼將免除大部分從韓國進口的汽車零部件關稅,此舉有利和日系車競爭。

報導認為,泰國和印尼政府的共同點,是日系車對電動車行動遲緩的焦慮,日本車企認為應該要考慮到整體排放,分階段推進,要求慎重討論。

報導指出,泰國和印尼都是以火力發電為主,光是增加純電動汽車,對於整體溫室氣體排放難以減少,雖然日企主張有一定道理,但如果在投資競爭中輸給中國和韓國企業,可能會像家電及手機市場般,被奪走市占率。

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