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Mazda CX-60 最省油動力數據揭曉！日媒給了 4 字評價
Mazda 推出 CX-60 休旅，是邁向準豪華品牌的重要車款，除了質感比現行車款更上一層樓，也得到車迷們的好評，其中一種插電式油電的 e-SKYACTIV PHEV 近期油耗數據揭曉，不過日媒看完油耗資訊的評價卻是「不太出色」。
Mazda CX-60 的插電式油電版本，與另外三款日系車款相比，讓日媒給了油耗表現不出色的評價。
CX-60 的插電式油電 e-SKYACTIV PHEV，為 2.5 升自然進氣引擎搭配電動馬達。WLTP 測試下，純電行駛里程可達 74 公里，在 WLTP 測試的平均油耗為每公升 14.6 公里。
日本媒體《Creative》看完這油耗數據後，直覺認為這油耗表現，相較於 Toyota Harrier PHEV、RAV4 PHV，以及 Mitsubishi Outlander PHEV，CX-60 並不那麼好。
CX-60 的插電式油電，不只是強調省油省電，也兼顧運動駕馭感受。
為避免偏頗，日媒也特別整理出這 4 款車的車身尺碼、車重、油耗等數據做比較，以平均油耗來看，是這 4 款車的最後一名，純電模式行駛的里程也是最少，更加驗證了 CX-60 的插電式油電，並非省油或省電為導向。
不過 Mazda 在發表 CX-60 時，其實就曾表示，CX-60 是兼顧環保安全與駕駛樂趣的一款車，插電式油電 e-SKYACTIV PHEV 更是強調強勁的駕駛，而引擎的聲音也能讓駕駛有一種快感，還能在日常生活的場景裡，展現純電行駛的能力。《Creative》認為，這或許就是 CX-60 在省油方面的表現不出色的原因。
由於是一款邁向準豪華休旅的車款，CX-60 在車內格局營造上，都比現行車款更為出色，質感營造也更上一層樓。
身為 CX-60 的最頂級車型，先前的預接單，有 5% 的準車主選擇了插電式油電 e-SKYACTIV PHEV，佔比最多的還是柴油輕油電的 e-SKYACTIV D 與柴油 SKYACTIV-D 3.3 為最多。
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