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【時尚大道】匯集精湛造車工藝 台灣獨有稀世跑車
對位於金字塔頂端的層峰人士來說，擁有一輛外型帥氣拉風的跑車，似乎已經成了出門在外的必備行頭；然而物以稀為貴，擁有跑車不算特別，還需要是全球僅此一輛、「台灣專屬」車款，才能彰顯與眾不同！來看看近年車壇出現哪些台灣限定跑車，有哪些特別之處讓它們成為層峰人士眼中的夢幻逸品。
半世紀獻台之作 Porsche 911 Carrera GTS 50 Years Porsche in Taiwan
當1972年第一輛911 E抵達台灣，便成為保時捷（Porsche）在台灣敘寫跑車傳奇的開端。在2022年時，為慶祝品牌在台50週年的歷史時刻，台灣保時捷與原廠共同合作，透過Sonderwunsch特殊願望計畫打造全球唯一、專屬台灣的911 Carrera GTS保時捷在台50週年獨步紀念款。
以911經典的流線外型，加上客製化專屬塗裝層峰綠（Irish Green），象徵披覆寶島的亞熱帶山林，同時也向首輛引進台灣、採用鬣蜥綠車色的911 E表達致敬之意。此外，車側下緣以一道啞光白線條勾勒出台灣海岸線輪廓，車窗上也設有「Sonderwunsch」限定徽貼，成為獨特身分的最佳佐證。打開車門便可看見帶有「50 Years Porsche in Taiwan」字樣的自發光門檻，副駕駛座前方也有「911 Carrera GTS 50 Years Porsche in Taiwan」印記，更在中央置物盒蓋上壓印由台灣海岸線與「50」所構成的專屬徽飾，處處彰顯自身的與眾不同。
這輛台灣專屬的911 GTS也透過慈善拍賣方式順利售出，台灣保時捷更將拍賣所得收益全數挹注「夢工程計畫」，藉此象徵回饋社會的決心，更是別具意義。
為慶祝保時捷在台50週年，推出全球僅此一輛的911 GTS台灣紀念款。
透過層峰綠塗裝與啞光白海岸線飾貼等專屬設計元素，強化台灣在地連結。
座艙內部融合經典跑車風格及保時捷在台50週年專屬套件設計。
中央置物盒蓋上的專屬徽飾壓印是內裝一大亮點。
賽道限定的台灣蠻牛 Lamborghini Essenza SCV12
藍寶堅尼（Lamborghini）在2020年7月發表專為賽道而生的競速蠻牛Essenza SCV12，是首款由Squadra Corse賽車部門所開發的超級跑車，全球限量僅40輛，台灣也爭取到2輛配額，並在2024年台北車展首度公開亮相。
Essenza SCV12採用碳纖維單體式車艙打造，外觀揉合1970年代原型概念車、經典賽車與蠻牛招牌特徵的設計元素，搭配源自Huracan GT3 EVO賽車的空力套件，擁有極具張力的競技外型。特別的是這2輛台灣車主所有的Essenza SCV12身披象徵台灣的紅藍白三色特仕塗裝，表現出台灣專屬的獨特身分。
車內採用不對稱式的Y字型碳纖維控台設計，以及帶有顯示幕的賽車方向盤，將所有行車資訊整合其中，提供完全以駕駛為中心的極致駕馭體驗。動力源自於品牌著名的6.5升V12自然進氣引擎，擁有830匹／77.5公斤米的強勁輸出，搭配6速序列式變速箱與後輪驅動系統，僅需2.6秒即可完成零百加速。由於為賽道專屬用車，所以平時得交由原廠保管，但可透過24小時連線的監控鏡頭隨時掌握車輛動態；若想下場奔馳，原廠會將車輛運至指定賽道，才可以大展身手。
全球限量40輛的Essenza SCV12，台灣也爭取到2輛配額。
不對稱式Y字型控台是內裝特色，並採用賽車方向盤設計。
搭載6.5升V12引擎，並將懸吊直接安裝在變速箱上，是GT賽車常見作法。
復古與現代的寶島交響曲 McLaren GT／720S Coupe台灣限定版
為帶給台灣層峰人士更獨特且尊榮的座駕選擇，麥拉倫（McLaren）國內總代理永三汽車特別與McLaren Special Operations客製化部門合作，打造2款台灣限定的英倫超跑，分別以復古與現代設計手法，重新詮釋McLaren GT與720S Coupe的動感魅力。
與MSO客製化部門合作打造的McLaren GT台灣限定版本，以1960年代的賽車歷史背景作為設計靈感，採用Vermillion Red紅色車身搭配Anniversary White白色條紋的復古賽車塗裝，車側也帶有GT原廠車款代號的22字樣，巧妙融合麥拉倫引以為傲的賽道基因及運動化風格。
復古情懷也延續到內裝，將換檔撥片改為與車身相呼應的紅白配色，一體式跑車座椅也有MSO電繡字樣與紅白車縫線加以點綴，維持造型的一致性。除此之外，控台下方也嵌上MSO金屬銘牌，作為客製化身分的專屬識別。
McLaren GT台灣限定版採用復古賽車塗裝，向品牌輝煌歷史致敬。
車側數字22是GT的車款原廠代號。
換檔撥片特別採用紅白配色，和車身塗裝相呼應。
跑車座椅頭枕帶有紅色MSO電繡字樣，與紅白車縫線點綴。
在品牌旗艦世代交替之際，原廠也賦予台灣最後一輛720S Coupe重要意義，以全球唯一的F1 XPGT原型車為靈感來源，為其披掛上名為XP Green的MSO客製化綠色塗裝，搭配亮黑色車頂與黑化風格套件，還有鉑金色鍛造鋁圈及F1 Gold金色煞車卡鉗，突顯720S Coupe的跑格韻味。
座艙內部則採用象牙白搭配深綠的真皮內裝輔以碳纖維飾板鋪陳，碳纖維賽車桶椅經過MSO巧手設計，也以與F1 XPGT原型車相同Daytona風格造型呈現，為豪華氛圍增添運動化氣息。最重要的是，控台專屬銘牌上刻有「Inspired by F1 XPGT」字樣，顯示720S Coupe台灣限定版的的獨特性與紀念意義。
720S Coupe採用XP Green客製化塗裝搭配黑化套件，強化性能氣勢。
鉑金色鍛造鋁圈與金色煞車卡鉗為整體造型增添亮點。
透過對比色皮革與碳纖維飾板的搭配，營造豪華動感兼具的座艙氛圍。
座椅特別採用與F1 XPGT相同的造型設計。
國內首匹專屬躍馬 Ferrari SP51
法拉利在2022年9月發表SP51，是一輛由台灣買家全程參與設計、開發過程的「無車頂」敞篷跑車，也是第一輛台灣專屬的One-Off躍馬超跑。
SP51以812 GTS為開發基礎，但全車鈑金、頭燈組經過原廠Styling Centre設計中心團隊重新打造，確保在拿掉車頂後，仍能維持出色的空力表現。專屬的LED頭燈造型令SP51極具辨識度，外觀更加入多項碳纖維元素，其中又以引擎蓋上的碳纖維通風孔最為搶眼，座椅後方也導入碳纖維導流設計，中央還有一道橫向碳纖維擾流翼片，讓無車頂造型變得更為柔和順暢。特別的是，SP51腳下輪圈也經過專屬設計，各輪輻均採用翼型碳纖維結構，並在朝向前方的部分導入鑽石切割飾面，展現出對於細節的講究。
除此之外，車身塗裝也大有來頭，身披法拉利專為本車開發的全新Rosso Passionale三層漆車色，再以藍白相間的賽車條紋強化視覺印象，其靈感源自具有傳奇色彩的1955年經典躍馬410 S，此塗裝配色也沿用至座艙內部設計，門板、儀表板下方和座椅側面採用紅色麂皮包覆，搭配帶有白色交叉縫線的藍色麂皮，營造出內外相互呼應的流暢設計美學，同時也透過大量碳纖維材質強化運動氛圍。動力配置方面，SP51則維持812 GTS的中置V12自然進氣引擎設定，擁有800匹最大馬力輸出，以及3秒完成零百加速的性能表現。
SP51是法拉利打造的首輛台灣專屬One-Off躍馬。
SP51是法拉利打造的首輛台灣專屬One-Off躍馬。
採用無車頂敞篷設定，搭配專屬的紅藍白車身塗裝更顯其獨特性。
內裝配色與外型相呼應，展現時尚優雅的設計品味。
為競速而生的戰駒 Ferrari KC23
法拉利在2023年7月發表第二款受台灣躍馬收藏家委託打造的One-Off訂製超跑KC23，特別的是，這是一輛專為賽道而生的競速躍馬。
KC23的創作靈感來自法拉利76年輝煌賽事歷史中，最為成功的488 GT3 Evo 2020賽車，在相同的底盤基礎上，重新設計車身鈑金、玻璃表面及LED燈組，盡量減少銳利棱角，令車身造型更流暢自然且渾然一體，尾燈更從Vision Gran Turismo中汲取靈感，採用輕型葉片結構，在啟動引擎的瞬間，便會散發出璀璨光芒。車身採用獨特開發的Gold Mercury鋁漆塗裝，色彩會隨著光線和角度不斷變幻，呈現迷人的視覺效果。靜止時宛如由整塊金屬雕琢而成的無縫車身曲線，自然流露出優雅氣質；奔馳於賽道的時候，藉由可自動啟閉的側進氣口設計，以及氣勢非凡的可移動式尾翼，轉變為迷人且氣勢強悍的賽車姿態，著實令人驚豔不已。
車內延續與488 GT3 Evo 2020相似的賽車化座艙鋪陳，僅有乘客座側面門板和儀表飾板有所不同，採用Alcantara麂皮包覆、依車主體型量身打造的碳纖維賽車座椅也是重點配備。此外，KC23取消傳統車側後視鏡，改以攝影鏡頭提供車側與身後的清晰視野。在性能表現方面，同樣沿用488 GT3 Evo 2020的3.9升V8雙渦輪增壓引擎，原廠雖未透露詳細輸出數據，但身為法拉利超跑勢必擁有超過600匹最大馬力的性能表現。
KC23是一輛專為賽道而生的One-Off法拉利戰駒。
啟動引擎後，車側進氣口便會自動開啟，身後的大型尾翼十分搶眼。
競技感十足的賽車座艙令人感到熱血沸騰。
One-Off躍馬最新力作 Ferrari SP-8
距離KC23發表不過3個月時間，法拉利再度宣布推出One-Off訂製車款最新力作SP-8，同樣由台灣買家委託打造，足以見得台灣層峰人士對於法拉利的喜愛，這也是第三輛台灣專屬的One-Off跑車。
SP-8車名之中的「SP」代表Special Projects特別訂製計畫的縮寫，「8」除了表示體內所搭載的V8雙渦輪引擎以外，對於台灣人來說也是象徵發財的幸運數字。在F8 Spider敞篷超跑的設計基礎之上，SP-8換上重新設計打造的碳纖維鈑件，車身前半部維持碳纖維的原始樣貌，後半部則施以銀色塗裝，同時也擁有全新的LED頭尾燈組及專屬的空力設計，並進一步將敞篷移除，成為與SP51相同的純種雙座上空跑車。值得一提的是，腳下鍛造鋁圈的五輻式星狀造型是向經典的法拉利F40致敬，以現代化手法重新詮釋。
法拉利設計團隊也針對SP-8座艙格局進行調整，排檔桿座則採用與SF90 Stradale相同的復古格柵設計，再透過真皮、麂皮與碳纖維等內裝飾材，以及帶有黃色滾邊的一體式跑車座椅，營造出豪華又不失熱血的獨特駕馭氛圍。動力則沿用F8 Spider的3.9升V8雙渦輪汽油引擎，此具屢獲國際引擎大賞的一代銘機可提供720匹最大馬力、78.5公斤米峰值扭力的強勁輸出，在F1雙離合器變速箱的驅策之下，得以盡情享受義大利躍馬的極致操駕樂趣。
第三輛台灣專屬法拉利One-Off跑車，命名為SP-8。
細長尾燈設計取材自Roma，帶有大型分流器的後保桿頗具氣勢。
車身前半部維持碳纖維原色，後半部則採用銀色塗裝，營造對比效果。
復古格柵式排檔桿與黃色滾邊為內裝增添亮點。
圖片提供：Lamborghini、McLaren、Porsche、Ferrari
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