粉絲團
歐盟報告：大型休旅與豪華車道路油耗被高估！WLTP 測試標準恐有重大改變
在 2015 年福斯柴油門事件後，歐盟啟用最新的油耗測試方式，也就是全球統一輕型車輛測試程序（WLTP），取代 1992 年當時開始的 NEDC 測試。然而最新的歐盟報告顯示，WLTP 油耗測試的數據，都高估了汽車燃油表現，此報告將對 2026 年銷售的汽車造成深遠影響。
外媒《Autocar》報導，歐洲審計院和歐盟委員會表示，無論是汽油車、柴油車或是插電式油電車（PHEV），都偏離了官方實驗室計算的油耗與二氧化碳排放數據。
歐盟報告顯示，WLTP 測試過於高估大型休旅與豪華車。
來自歐盟的兩份報告顯示，WLTP 測試發現，對汽油車燃油效率高估了 23.7%；柴油車燃油效率高估了 18.1%；插電式油電車的平均二氧化碳放為 139.5g/km，比內燃機引擎低 23%。
現實世界的監測也發現，插電式油電車的充電頻率，並不像 WLTP 估算的那麼頻繁。
分析結果為較大引擎車型、較重的休旅車、豪華車和插電式混合動力汽車，與表現不佳的主流燃油引擎汽車，現在將面臨歐盟的重新審查。
歐盟從 2021 年開始，在新車部署的車載技術 OBFCM（燃油消耗監測裝置）已證明，WLTP 測試明顯高估汽車的真實駕駛能力，尤其是較重的休旅車、豪華車，都比主流汽車更偏離 WLTP 結果。
目前最激進的方式，可能會在 2026 年之前排除目前的排放立法制度，意味著大排氣量車輛、休旅與豪華車等銷售可能會受到極大影響。《Autocar》認為，汽車產業在歐洲將遭遇另一場地震。
更多試駕影片
成為粉絲，看更多汽車情報->《自由時報汽車頻道粉絲團》
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
關鍵字
