粉絲團
美要求時速 100 公里啟動 AEB 自動煞停 多家車廠抵制批「不切實際」
在輔助駕駛陸續成為新車標準配備後，ACC 主動式車距可減輕駕駛開車疲勞問題，而 AEB 自動煞車輔助，更是減少了車碰車的機率，就在監管單位希望提高 AEB 的技術時，多家車廠卻聯合起來抗議，並宣稱該要求「不切實際」！
美國交通部國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求車商能在時速 62 英里（約時速 100 公里）的情況下，啟動自動煞車輔助。（圖片來源：VW）
《華爾街日報 WSJ》報導，美國交通部國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求車商能在時速 62 英里（約時速 100 公里）的情況下，啟動自動煞車輔助，以減少因車輛碰撞而造成的車禍問題。
美國運輸部長 Pete Buttigieg 表示，這項新的汽車安全標準，每年可以挽救數百人的生命，並防止數萬人受傷。
然而此要求卻引起多家車廠的不滿，位在美國華盛頓，由多個車商，包括 Toyota、Honda、Ford、Stellantis 等數十家車廠所組成的汽車創新協會（Alliance for Automotive Innovation）向美國交通部國家公路交通安全管理局（NHTSA）遊說，表示這要求不切實際，而且成本太高，表達對於該政策的不滿。
AEB 雖然預防不少事故發生，但現階段技術仍有缺陷。（圖片來源：AAA）
汽車創新協會總裁 John Bozzella 指出，這項政策會讓汽車更為昂貴，所增加的成本會增加到民眾身上，而且該系統不會改善駕駛或行人的安全。
AEB 雖然減少了許多碰撞問題，但也因為技術仍有瑕疵，現階段的 AEB 仍可能因為某些原因造成誤判，反而增加危險。
更多試駕影片
成為粉絲，看更多汽車情報->《自由時報汽車頻道粉絲團》