自動緊急煞車（AEB）可有效降低傷亡，但若是在行駛時突然啟動，反而有可能釀成車禍。美國公路交通安全管理局（NHTSA）去年時，就因為有車主指

自動緊急煞車系統（AEB）可以有效挽救性命，美國公路交通安全管理局（NHTSA）要求到 2029 年，新車都必須標配 AEB，然而這卻引起了

由於常在夜間施工，為了安全起見，工人會穿戴高反光背心，以利車輛注意到他們，但這可能成為雙面刃，因為有可能干擾行人自動緊急煞車的作動。

主動安全系統中的 AEB 自動煞停相當實用，同時許多車款也配備有倒車 AEB，當倒車時若駕駛因死角或分心而未注意，系統將介入煞車達到大幅降低

在輔助駕駛陸續成為新車標準配備後，ACC 主動式車距可減輕駕駛開車疲勞問題，而 AEB 自動煞車輔助，更是減少了車碰車的機率，就在監管單位希

中國手機品牌小米進軍汽車產業，推出首款電動車 SU7，不僅收穫大量訂單更是已經完成超過 1 萬輛生產，但自推出至今該車卻問題不斷，先前轉彎失

輔助駕駛系統的出現，改變用車型態，而自動輔助煞車，更是明顯看到保護行人的成效。美國國家公路運輸安全管理局（NHTSA）便決定，將強致所有在美

面對新車輩出的市場，國內消費者對於安全配備也愈發重視，尤其是各項先進的主動安全科技，更是成為評判車輛CP值的關鍵；不管車輛的性能有多強大、配

在輔助駕駛系統裡，自動輔助煞車（AEB）可以防止撞車事故，但畢竟是輔助，超過一定速度，仍然無法有效煞車，美國汽車協會（AAA）透過 4 款休

主動煞停是如今汽車安全配備中不可或缺的功能，能在防止車輛與行人發生碰撞，但國際權威的車輛安全機構《IIHS》在最新的夜間測試中卻發現，受測的

許多車廠都陸續為新車標配駕駛輔助系統，包括 ACC 跟車系統、AEB 主動煞停、LTA 車道維持等，甚至許多車主都已習慣使用這些功能，但美國

手排變速箱越來越難以生存，除了自排變速箱變聰明、用車習慣改變以外，外媒《Automotive News Canada》指出，主動駕駛輔助系統

主動安全成為消費者購車的一大考量重點，其中 AEB 主動煞停更是相當普遍，能在偵測前方障礙物後，若車主未踩煞車，主動介入煞停，但近日 2 輛

Luxgen URX 是品牌中首搭 ADAS 安全系統車款，這套系統包含 ACC、AEB 現今用車趨勢的防護科技，功能到底實不實用，一看便知

AEB 俗稱智慧緊急剎車系統能對車前突發狀況做剎車處理，近來針對車尾後方的 R-AEB 技術已經問世，就是要來避免三寶糊塗駕駛。

美國第三方安全機構 IIHS，進行輔助駕駛裡的行人偵測系統進行測試，有 6 款車表現獲得最高榮譽肯定。

美國汽車協會（簡稱 AAA），針對市面上 4 款新車進行 AEB 假人實測，發現系統缺失，且指出夜間偵測還有很大進步空間！

Nissan 的休旅 Rogue，出現無預警啟動自動煞車系統，甚至已造成車禍及人員受傷，

日前美國又發生 1 起「放手自駕」特斯拉事件，在加州 405 號高速公路行駛時，撞見隔壁行駛特斯拉的駕駛似乎睡著了。

Hyundai Elantra 預售價與車型配備、編成已在網路上流出，戰力是否夠格與當紅的 Focus、Altis 一敵？