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售價親民的電動車不遠了！研究發現電池成本已較 15 年前下降 90% 之多
電動車相較於燃油車而言減少許多複雜機械結構，但售價卻始終居高不下，關鍵主要在電池組上，包括電池原材料、電池芯等都會影響成本，不過美國能源部車輛技術辦公室的研究發現，自 2008 年至 2023 年間，電池成本已經降低 90% 之多。
研究發現自 2008 年到 2023 年間，電動車的電池成本已經下降 90% 之多。
根據美國能源部車輛技術辦公室的研究指出，電池的成本在 2008 年到 2023 年間，由於各方面技術進步再加上原物料更為多樣化，因此成本已經下降 90% 之多，同時製造技術以及車輛生產技術簡化，也加速電動車造車成本降低。
以使用率最高的鋰離子電池組為例，2008 年時的成本為每 kWh 費用 1,415 美元，來到 2023 年則下降至每 kWh 費用 139 美元，若加上 15 年間通貨膨脹等因素，整體成本也下降約 1,000 美元，如此驚人的成本差距也使得各大電動車廠能進行價格戰。
隨著電動車的造車成本持續降低，預計 2027 年就會低於燃油車。
並且電池成本的下降趨勢沒有停止，市場分析機構《Gartner》預測 2027 年電動車的整體生產成本就會低於燃油車，隨著成本降低，預期將出現更多售價親民的電動車選擇，不過目前由於基礎建設以及使用便利性等問題，電動車的普及速度逐年趨緩。
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