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駕駛最愛功能遭打臉！美研究：ACC、車道置中恐讓人更容易分心
隨著汽車科技進步，更多的安全輔助駕駛系統都為汽車與乘員提供更好的防護作用，不過也並非全部的安全輔助都是有幫助的。美國公路安全保險協會（IIHS）研究指出，主動式車距巡航（ACC）與車道置中（LCA），不但沒有帶來任何益處，反而會讓駕駛分散注意力。
根據 IIHS 的數據顯示，自動緊急煞車系統(AEB)與前方碰撞預警系統（FCW）的結合，可將追撞事故減少 50%，帶來了最顯著的益處。車道偏離預警(LDW)和盲點監控系統(BSM)對駕駛和行人都有幫助，它們不會代替駕駛車輛，但它們卻可在駕駛錯過資訊時發出警報作為提醒。
美國公路安全保險協會（IIHS）研究指出，主動式車距巡航（ACC）與車道置中（LCA），不但沒有帶來任何益處，反而會讓駕駛分散注意力。
不過 IIHS 車輛研究資深副總裁 Jessica Jermakian 認為，主動式車距巡航（ACC）與車道置中（LCA）卻是最容易出現灰色地帶的技術，她表示，IIHS 的數據並未顯示這類技術有任何益處，理由是駕駛會因此分心並減少對路況的關注，更容易從事其他事情如操作螢幕介面。
IIHS 認為，駕駛監控系統就是一個解決此問題的好方法，以確保駕駛始終將視線集中在路面上，而不是在觸控螢幕的資訊娛樂系統上，未來該功能甚至還有機會導入可偵測出酒駕或藥駕司機的可能性，美國已有法律規定，到 2027 年新車必須配備該技術，但目前尚無現成的解決方案。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在提交給國會的報告中承認，目前尚無能夠可靠測量血液或呼吸酒精含量的被動式車載系統，其他感測器方案也尚未成熟到足以應用於市售車型。
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