在輔助駕駛（ADAS）系統已成汽車標配的情況下，雖然減少汽車碰撞的機率，但也成為小偷的新歡，在水箱護罩前方安裝的雷達感測器，小偷在 30 秒

輔助駕駛系統（ADAS）普及後，確實減輕了長途駕駛負擔，卻也衍生出「過度信任科技」的新風險。交通部高速公路局在近期舉辦的 2025 運輸安全

輔助駕駛系統（ADAS）幾乎已是新車的標準配備，有效保護駕駛、乘客與用路人的安全，不過這些技術的背後，也使得車價跟著提高，義大利汽車品牌 F

輝達（NVIDIA）在 2026 CES 美國消費電子展，公布最新增強型 Level 2 駕駛輔助功能，成為特斯拉（Tesla）FSD 的最

這幾年輔助駕駛系統多半是新車標準配備，不過對於較早就購車的車主而言，在輔助駕駛的支援範圍仍有所差異。Lexus 台灣總代理和泰汽車便在本週針

輔助駕駛系統 (ADAS) 在新車都已是基本配備的情況下，車主使用頻率也相當高，能否善用輔助駕駛，對於車主影響極大。一份研究顯示，部分輔助駕

隨著輔助駕駛系統的持續升級與進步，人們在這方面的需求也越來越高，美國一項調查指出，新車購買者最想要的功能是可以在高速公路時，免持方向盤的輔助

Honda 針對 Accord e:HEV 導入最新 Honda SENSING 360+，在 SENSING 360 的基礎上，進一步提升

中華汽車總經理陳昭文，以個人生涯規劃申請退休獲准，將轉任顧問；總經理遺缺由副總經理曾鑫城於 4 月 1 日升任。中華汽車也在昨日舉辦法說會，

將主動式車距定速（Adaptive Cruise Control，簡稱 ACC）系統納入標準配備的輔助駕駛，幾乎是現在新車基本配備，在長途旅

中國理想汽車在今年發生，其輔助駕駛把汽車廣告看板誤判成真車，釀成追撞的事故。近期又有車主遇到行駛途中，螢幕全黑，車輛停止運作，結果客服竟表示

中國電動車企業為數眾多，華爾街日報在 2018 年時指稱中國有多達 480 間以上電動車廠，然在 2023 年，能正常經營的中國電動車廠剩

中國車進軍歐洲市場，然而車輛品質卻受到爭議，比亞迪（BYD）旗下的 ATTO 3 電動車在最新的 Euro NCAP 的輔助駕駛評估，被 E

輔助駕駛系統的興起，減少了駕駛開車時的疲勞感，但同時也造成其他問題。美國 IIHS 的研究發現，駕駛會欺騙系統，而去分心做其他的事。

賓士 V-Class 二度小改款剛在台灣推出，不過下一代即將改以純電動形式出現。賓士將以 VAN.EA 架構，推出多款豪華純電廂型車，包含商

駕駛輔助系統近年已成多數新車標準配備，可有效降低駕駛疲勞感，但也因為如此，造成部分啟動駕駛輔助的車輛撞上緩撞車的事故，Toyota 也對於此

輔助駕駛系統能減少汽車發生碰撞的可能性，但不代表可以完全接手做好準備。一項研究調查顯示，輔助駕駛在直線行駛表現好，但在轉彎或是低光源的環境下

別完全依賴輔助駕駛！一輛中國理想汽車旗下的休旅車，其輔助駕駛竟將廣告牌的小貨車誤判為真車，系統緊急煞車，導致後方來車煞車不及追撞，交通警察判

網友高度關注輔助駕駛系統提升人們開車便利，但也伴隨著出現一些缺陷。繼 Tesla 先前出現「幽靈煞車」，也就是自動緊急煞車會在行駛中啟動，H

有了輔助駕駛系統，降低了開車的疲勞，但並不代表駕駛可以完全相信它。美國汽車協會(American Automobile Associatio