自動緊急煞車系統（AEB）可以有效挽救性命，美國公路交通安全管理局（NHTSA）要求到 2029 年，新車都必須標配 AEB，然而這卻引起了

在輔助駕駛陸續成為新車標準配備後，ACC 主動式車距可減輕駕駛開車疲勞問題，而 AEB 自動煞車輔助，更是減少了車碰車的機率，就在監管單位希

輔助駕駛系統的出現，改變用車型態，而自動輔助煞車，更是明顯看到保護行人的成效。美國國家公路運輸安全管理局（NHTSA）便決定，將強致所有在美

網友高度關注輔助駕駛系統提升人們開車便利，但也伴隨著出現一些缺陷。繼 Tesla 先前出現「幽靈煞車」，也就是自動緊急煞車會在行駛中啟動，H

輔助駕駛的出現，讓許多車主在長途駕駛時減輕開車疲勞，隨著技術越來越強大，自動駕駛車的出現只是時間問題，只不過對於美國人而言，目前還無法信任自

輔助駕駛系統可以讓車主開車更為輕鬆，也能提前為車主踩下煞車，但如果在不需要煞車的時候突然自己煞車，那真的是嚇死人了！福斯在美國推出的 2 款

由於有 278 起車輛意外出現的自動緊急煞車現象，使得「國家公路交通安全管理局」（NHTSA）將針對日本品牌 Honda 旗下超過 170

美國電動車品牌 Tesla，近期所出現因自動緊急煞車系統會無故煞車，引發喧然大波，去年就已引發爭議，被稱為「幽靈煞車」（phantom br

美國第三方安全機構 IIHS，進行輔助駕駛裡的行人偵測系統進行測試，有 6 款車表現獲得最高榮譽肯定。

11 月 7 日將舉辦小改款發表會，除了會比照日規版本的外型進行調整，也增加配備

Nissan 的休旅 Rogue，出現無預警啟動自動煞車系統，甚至已造成車禍及人員受傷，

在日本稱為 SX4 S-Cross 的它，近期導入改款作業，將 ACC 主動車距巡航

聯合國歐洲經濟委員會 （UN ECE） 12 日宣佈，包含日本、歐盟在內的 40 個國家或地區已通過規則草案，

許多新車都陸續將自動緊急煞車列為配備之一，不過這系統到底誰的表現好，一直都沒有公正單位進行測試。

近兩年的新車，在安全的要求上又提高了許多，現在則是要有 ACC 主動式定速巡航以及 AEB

駕駛輔助系統，用來協助駕駛減輕開車時的疲勞，還能透過自動輔助煞車，防範可能的車禍意外。但美國的一項研究指出，許多車主都高估

日本竟有 1 名男子原本想駕車撞電視台大樓，卻因為車子的自動煞車系統，讓他怎麼撞也撞不進大樓

遇上天候不佳時，AEB 的表現還會一樣出色嗎？日本也針對此狀況進行測試。

車廠持續強打各種自動輔助駕駛，但是來自一項調查顯示，其實駕駛並不是很在意這些自動輔助駕駛配備。

車廠在台灣推出的新車，安全配備越來越好，自動緊急煞車輔助就是其中之一，日本新車標配比例更高，但日本官方提醒，不要太過依賴該功能。