挑戰休旅車市場對 CP 值的定義！Skoda Kodiaq 搶先試駕體驗（內有影音）

如今休旅車熱銷全球，但過去 Skoda 卻只有一款 Yeti 作為休旅代表作，為了趕上世界潮流，原廠終於推出以棕熊之名衍生而來的 Kodiaq，更是品牌首款 5+2 人座休旅車，搭配上靈活的空間與便利的科技，還未上市便引起廣大討論，而這次搶先試駕的車型為 2.0 TSI 4x4 頂級款。猜測售價可能會落在 110 萬到 140 萬之間。

這款品牌首見的中大型休旅，採用與 Volkswagen Tiugan 相同的 MQB 模組化底盤，但整體身形比起 Tiguan 更加龐大，而外觀部分，保留許多 Vision S 概念車的設計元素，車頭獨特的直柵式水箱護罩、中央突起的引擎蓋、瑰麗狹長的頭燈，都在在顯示其 Skoda 家族的純正血統。

頭燈組更是採用少見的 Double-headlights 四眼式設計，將霧燈獨立在大燈下方，而非常見的前保桿處，突顯出銳利的視覺感受，車側線條則採用高腰線設計，自引擎蓋一路延伸到車尾的摺線讓 Kodiaq 氣勢十足，車尾則以多層次造型打造，配合上 C 型尾燈，辨識度相當高。

全車尺碼為長 4,697mm、寬 1,882mm、高 1,655mm 以及 2791mm 軸距，賦予 Kodiaq 相當寬敞靈活的空間表現，在三排座椅的配置下，第二排座椅擁有 18 公分的前後滑移距離，同時椅背斜度也可以調整，這讓第三排座椅膝部空間得以釋放，平時若要載物也能更靈活。至於第三排座椅實際乘坐起來，由於缺乏腿部支撐，長途駕駛會顯得較累。

行李箱容量則是 Kodiaq 的一大亮點，雖然三排座椅全開時，僅有 270 公升的容量，但實際上卻能放入兩人份的行李，若將第三排傾倒後，則會來到 630 公升，而且相當平整，就像一輛五人座的車款一樣，最後則是全數傾倒，來到驚人的 2005 公升，不管要放衝浪板還是腳踏車，都綽綽有餘。

【Skoda Kodiaq 相片集】

這次試駕的車型，搭載的是 2.0 升渦輪增壓汽油引擎，擁有 180 匹最大馬力和 32.7 公斤米最大扭力，在這樣豐沛的動力輸出下，讓 Kodiaq 這輛龐然大物也能盡情奔馳，在起步的時候，不會有太明顯的貼背感，讓駕駛和乘客都相當安心，而且隨著轉速拉升，這種安心感並不會減弱，因此駕駛若沒有一直注意時速表，可能還會以為自己只開 6,70，但實際上早就已經被測速照相拍下你的英姿。

另外 Kodiaq 的方向盤相當輕盈好操控，明明是一輛大型休旅車，卻意外的靈活好開，再配合上四輪傳動系統，讓操控穩定性相當優異，就算新手開也不會害怕，同時成熟的 MQB 底盤與懸吊設定，讓行駛的時候也不會有多餘的晃動，轉彎的側傾現象並不明顯，保證絕佳的乘座舒適度。總體而言，豐富的配備、超大的空間以及安穩的駕馭感受，Kodiaq 真的是一輛適合一家老小上山下海的大型休旅車。

另外根據原廠消息，未來導入台灣的除了 2.0 升渦輪汽油動力以外，還會有 1.4 TSI 渦輪汽油與 2.0TDI 渦輪柴油動力，提供給消費者選擇，從目前台灣休旅市場來看，Skoda Kodiaq 的優勢相當明顯，擁有 5+2 人座的大空間、歐系車的質感與優異的 CP 值，再加上四輪驅動與完整的主被動安全系統，對於其他競爭對手而言，絕對是一大強敵，卻也是消費者的福音。

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