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台灣與歐洲車主 輪胎挑選標準大不同！馬牌調查透露端倪
馬牌輪胎在 4 月時，針對亞太市場，發表全新 MaxContact MC7 性能運動胎，在運動性能、濕地與乾地表現上，較前一代 MaxContact MC7 更上一層樓，台灣也即將在近期正式發表登場。德國馬牌輪胎售後市場亞太區產品負責人 Tolga Mutlu 也向媒體透露，為何要推出亞太地區專用輪胎的原因，在於車主更在意。
包括台灣在內的亞太市場車主，對於運動胎的腰情，除了良好操控，還有要更低的胎噪聲。
德國馬牌輪胎售後市場亞太區產品負責人 Tolga Mutlu。
德國馬牌輪胎售後市場亞太區產品負責人 Tolga Mutlu，向《自由時報汽車頻道》透露，MaxContact MC7 是為了滿足亞太地區駕駛的需求而設計的，Tolga Mutlu 發現，由於歐洲車主常常有跨國行駛，長時間在高速公路使用的頻率更高，因此對於輪胎在高速穩定性與安全性上的要求會更多一些，因此馬牌會以 PremiumContact PC7 這款運動胎在歐洲市場販售。
而包括台灣在內的亞太市場車主，則是對於胎噪聲、車室寧靜性更為重視。輪胎噪音是由胎塊邊緣與路面撞擊所產生。這些聲波通過縱向溝槽傳遞，同時影響著車內和車外噪音。
因此馬牌針對亞太市場推出的 MaxContact MC7，採用噪音抑制系統 3.0(Noise Breaker 3.0)，除了能減少水漂，具有加快排水，縮短濕地煞車距離外，同時也能打散經過胎面溝槽中聲波，以有效降低噪音，讓 MaxContact MC7 這樣的運動型輪胎，也能有動中求靜的降噪表現。
輪胎噪音是由胎塊邊緣與路面撞擊所產生。這些聲波通過縱向溝槽傳遞，同時影響著車內和車外噪音。
Tolga Mutlu 表示，MaxContact MC7 與 PremiumContact PC7 在輪胎尺寸上其實都有一些重疊，但在運動操控上，都擁有相同的表現。
MaxContact MC7 將會提供 16-20 吋的輪胎規格，從 Ford Focus，到 Mercedes-Benz C-Class/S-Class、甚至是 AMG GT 都可使用。
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