在 Hybrid 油電技術執牛耳的 Toyota 集團,旗下豪華品牌 Lexus 也同樣以油電車為主打,儘管前幾年受到限縮貨物稅減半影響,導致油電車銷售下滑,不過從今年開始,Lexus 打算再將重心拉回至油電車上,總代理和泰汽車希望今年油電車佔 Lexus 全車系銷售的 3 成。
在 2014 年 12 月時,財政部公布限縮油電車貨物稅減半優惠,使得 Lexus 當時多款油電車,都受到影響,漲幅平均達到 13%,讓油電車買氣大衰退,Lexus 台灣總代理和泰汽車也趕緊將銷售重心,從油電車改為汽油渦輪車,同時也減少油電車的銷售比例。
當時財政部所公布的貨物稅減半的資格,必須要符合 4 項標準,第一為完稅價格在新台幣 100 萬元以下,第二為排氣量在 3000 立方公分以下,第三為油耗值達每公升 19 公里,第四則是碳排放量在 120 公克/公里以下。而最終售價 150 萬,就成為是否符合貨物稅減半優惠的關鍵。
不過就在前幾天正式發表的 UX 250h 記者會上,和泰汽車開出了 149 萬元的定價,其用意就是為了讓價格低於 150 萬,且享有貨物稅減半優惠的定價策略。而這一款油電跨界休旅 UX 250h,也是和泰汽車今年油電車的主力,今年配額為 2,800 輛,不過和泰認為這個配額絕對不足,會在極力與日本原廠爭取更多配額。
和泰汽車 Lexus 營業本部吳品璁本部長表示,Lexus 擁有相當成熟的 Hybrid 技術及車款,今年將銷售佔比重心放在 Hybrid 油電車,預計將提升佔比達 Lexus 全車系的 30%。
若是先以去年 17,806 輛的銷售數字來保守估計,Hybrid 油電若佔 Lexus 全車系的 30%,也就是說至少有 5,300 輛是 Hybrid,配額 2,800 輛的 UX 250h,就將佔 Lexus Hybrid 的 50% 以上,也難怪和泰汽車對 UX 250h 寄予厚望。
加上從去年起,Lexus 宣布延長 Hybrid 電池保固至 8 年或 16 萬公里,沈寂 2、3 年的 Hybrid,將再次成為 Lexus 主打重點。