去年就推出的 Hyundai Kona,前幾天推出 2WD 版本後,其價格設定,才真正加入台灣跨界休旅市場的戰局,究竟 2WD 版的 Kona,能對這市場有多大的震撼,透過規配表來比較出彼此的差異。
若是不分國產進口,今年第一季,跨界休旅的前三名,分別是第一名的 Nissan Kicks,第二名的 Honda HR-V,以及第三名的 Toyota C-HR。
平均月銷售量,分別為 Kicks 的 1,249 輛,HR-V 的 667 輛,以及 C-HR 的 396 輛。而 Mazda CX-3 則是 195 輛。
南陽實業將 Kona 設定在月販售目標 300 輛,也就是說若能達到這成績,雖然還排不上前三名,但至少坐穩第四名應該不成問題。因此,我們也針對前三名跨界休旅,與 Hyundai Kona 來較勁一番。
1. 動力
Nissan Kicks:1.5 升自然進氣引擎,124PS/15kg-m,X-CVT 無段變速
Honda HR-V:1.8 升自然進氣引擎,143PS/17.5kg-m,CVT 無段變速
Toyota C-HR:1.2 升渦輪增壓引擎,116PS/18.9kg-m,Super CVT-i 無段變速
Hyundai Kona:1.5 升渦輪增壓引擎,177PS/27kg-m,七速 DCT 雙離合器
在這跨界休旅的領域裡,似乎都不是那麼注重動力表現,不管是自然進氣的 Kicks 或 HR-V,還是渦輪引擎的 C-HR,都不算強勁。倒是 Kona 在馬力及扭力表現上,都是 4 款當中最出色,也是在清一色採用 CVT 無段變速箱以外,少數採用雙離合變速箱的跨界休旅。
2. 油耗
Nissan Kicks:17.3KM/L
Honda HR-V:14.5KM/L
Toyota C-HR:15KM/L
Hyundai Kona:認證測試中
這裡全都是以 2WD 版本作比較,油耗最出色的,就是 Kicks,可說是這個領域裡的省油王。HR-V 與 C-HR 則在伯仲之間。Kona 目前仍待認證測試中,不過 4WD 極致的平均油耗為 13.4KM/L,可以判斷 Kona 2WD 可能在 14 到 15 左右。
3. 安全配備(頂規車型)
Nissan Kicks:6 氣囊、VDC 車身動態穩定、AHB 遠近光燈自動調節、IEB 防追撞緊急煞車、P-IEB 行人防追撞緊急煞車、HSA 斜坡起步防滑、AVM 360°環景影像監控、MOD 移動物體偵測、LDW 車道偏離警示、FCW 前方碰撞預警、PDW 行人偵測警示、BSW 盲點警示、RCTA 後方車側警示
Honda HR-V:6 氣囊、VSA 車身動態穩定、HSA 斜坡起步輔助
Toyota C-HR:7 氣囊、VSC 車輛穩定控制、HAC 上坡起步輔助
Hyundai Kona:6 氣囊、ESC 電子車身動態穩定、HAC 上坡起步輔助、BCW 盲區偵測警示、LCA 車道變換後方警示、RCCW 後方交通防撞警示、FCW 前方撞擊警示、FCA 前方主動煞停輔助、LDW 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助、HBA 智慧型遠近光燈調節
洋洋灑灑列出各家頂規車型的安全配備,也許你沒看得很懂,不過從列出來的數量,就可以發現其實剛好區分為兩個陣營,Kicks 與 Kona 屬於多了駕駛輔助配備的一國,而 HR-V 與 C-HR 則是一國。差別就在於是否有駕駛輔助系統,不過如果只是購買中階甚至入門車型,配備也會跟著縮水。