IIHS 首席研究官就表示，時間追溯到 8 年前， IIHS 統計各品牌及車款的事故狀況，當時並還沒有車款可以達到零死亡率，不過現在許多廠商都慢慢改善車輛性能，再加上更新的道路設計及政策，使得死亡率大大降低，許多車款也達成 0% 的目標，未來要如何徹底實行在每輛車款上，除政府及保險業者都密切關注外，廠商也必須下很大的功夫才行，期望用路人在方便之餘，也要以安全為優先。
以政府來說，瑞典於 1997 年就在議會上通過汽機車「零傷亡願景」，而美國也在 2009 年針對高速公路制定了「汽機車零死亡率」的計畫，其中紐約目前也擁有自己的「零傷亡」計畫。
從 IIHS 過去到現在的數據報告中不難發現，現今許多車款在技術日益進步下，不但穩定度大大提升，安全措施的相關技術也同時在進步，未來在更新技術的突破下，也許會有更多車款都會達成「零死亡率」，甚至是「零傷亡」的目標。