汽車新物種全面崛起！Crossover 濫觴說分明

新級距 擴大市佔率

回到前面新物種的主題，當大集團形成之後，為了擴大產能規模與市場佔有率，最直接的作法就是不斷推出新類型產品，把市場上原有車種級距間的空隙填滿，以爭取更多新消費者的青睞（原有產品級距以外的），順勢擴大其總體市佔率。

舉個具體的例子，Audi 於去年日內瓦車展發表第 3 代 TT Coupé小跑車之後，又相繼在中國北京車展推出 TT offroad 概念車，在巴黎車展推出 TT Sportback 概念車，預告未來會衍生出 Crossover 和 5 門 Coupé兩個全新的產品級距，這都將有助於擴大 Audi 的總體銷售量。

Audi TT Coupé小跑車的成功讓Audi意氣風發，去年一口氣推出了TT Sportback 5門斜背轎跑和TT Offroad跨界休旅的概念車，展現出擴大消費需求的強烈企圖心。

不過對 Audi 產品線熟悉的車迷馬上就會發現其中的矛盾，首先 TT offroad 量產後，將會侵蝕掉現行 Q3 的客源，甚至還會衝擊到尚未問世的 Q4 Crossover Coupé。同樣的，TT Sportback 在一定程度上也會和現行 A3 Sedan 的消費客層有所重疊。這意味著持續開發新級距車款，或多或少還是會影響到既有車款的販售。

TT Sportback概念車的掀背尾門設計，延續著Audi跑車不與日常實用性脫勾的品牌精神。

車廠則是從不同的面向來看待這樣的問題，像是 BMW 在既有的 5 系列房車及旅行車之外，新增了讓人難以定義的 5 系列 Gran Turismo 車款，在歐洲市場的反應雖不理想，但在美國和中國這兩大市場卻創造了亮眼的銷售成績，為車廠帶來可觀的獲利，使 BMW 開始積極開發現行 5 系列 Gran Turismo 的後繼車款。

BMW 5系列Gran Turismo算是一個相當獨特的產品，結合了5門斜背房車和轎旅車的兩者特質，擁有比傳統房車更好的空間機能性，卻又不像典型轎旅車那麼高聳陡直，保有流線動感的跑格。

圖中由左至右依序分別為BMW 5系列房車、旅行車和Gran Turismo，可以清楚看出3者車身型式、行李廂蓋（後兩者為掀背式尾門）的差異，各自的載物容量與空間機能性也大異其趣。

• 圖片提供／Audi、BMW

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