作為 Volkswagen 入門掀背小車代表,Polo 不僅車系歷史悠久,更是在全球大受歡迎,這次台灣推出小改款,高階雙車型都突破 90 萬大關,甚至直逼 Golf 車價,這此就藉由試駕來分析,為何台灣福斯採用這種定價策略。
小改款 Polo 在外觀的改動並不明顯,主要針對前保桿、前氣壩與頭燈的造型進行更新,並將 LED 頭尾燈列為標準配備,同時此次高階車型更導入 IQ.LIGHT LED 矩陣式頭燈,也就是知名的 Martix LED 科技。
除了下方 IQ.LIGHT 高科技頭燈之外,還有 IQ.DRIVE Travel Assist,同樣在高階車型上出現,也是 Polo 車系首次擁有 IQ.DRIVE 輔助系統,能一鍵啟動 ACC、主動式車動修正輔助以及車道偏移等,達到 Level 2 等級自動駕駛。
內裝鋪陳上,小改款 Polo 高階車型導入 10.25 吋數位儀表板與 9.2 吋中控螢幕的組合,空調介面也從原本的旋鈕式改為觸控面板,提升整體科技質感,另外入門車型也加入 8.0 吋虛擬數位儀表板和 6.5 吋觸控螢幕。
動力方面,全車系搭載 1.0 升三缸渦輪引擎,此次試駕的高階車型,性能輸出為 110 匹馬力與 20.4 公斤米扭力,搭配七速 DSG 雙離合自手排變速箱,平均油耗達 19km/L,滿足都會代步小車的需求。
整體而言,新款 Polo 加入的高階配備相當多,光是 Martix LED 頭燈以及 Level 2 等級自動駕駛,就已經大幅提升全車 CP 值,因此回到一開始所說的,為何台灣福斯敢讓高階雙車型都突破 90 萬大關,原因就是在配備誠意上已經給好給滿。