前有進口 VW T-Cross、Suzuki Vitara、後有國產 Toyota Corolla Cross、Honda HR-V 夾擊,處在競爭激烈的國民跨界休旅市場,新年式 Mazda CX-30 透過科技升級、搶眼新車色,為產品帶來更好競爭力。在重點的保養維護上,CX-30 單一的 2.0 NA 引擎雖然在稅賦上小吃虧,但整體來說,仍符合日系車好養、好顧的特色。
台灣 CX-30 六種車型均採 2.0 升 NA 引擎、前輪驅動單一配置,尚未導入國外 Skyactiv-X、AWD 四輪傳動版本。對比一些進口小排氣渦輪競品,例如 Toyota C-HR、VW T-Cross、Suzuki Vitara 等,CX-30 2.0 動力在年度稅金上稍微吃虧一些。
CX-30 2.0 升一年持有稅賦,燃料稅是 6,180 元、牌照稅來到 11,230 元。
新年式 CX-30 換上一身搶眼新衣裳,琉光金新車色與黑色鋼琴烤漆搭配,讓視覺層次感分明,營造更討喜的年輕、活潑氣息。
主打進口身、國產價的 Mazda,CX-30 照顧起來並不會感受太多壓力,僅需注意前方 LED 頭燈與前擋風玻璃避免發生碰撞,這些科技配備會隨等級版本差異,價格有所不同。
高階版本另配有 360 度環景、前方 4 眼式雷達,這些整合在外觀的科技配備,原廠目前尚未提供售價,在行駛時,仍須注意這些較脆弱的零件配備。
在消耗性保養零件上,畢竟屬於進口車身分,開價設定稍微遜色國產日系休旅競品,不過累積至 6 萬公里總花費,CX-30 將價格控制在 3 萬元以下,仍在此級距可接受的價格範圍之內。
此次 CX-30 增加新車色外,輔助科技升級乃是新年式重點,透過 CTS 全速域車道維持輔助導入,與 MRCC 智慧定速跟車配合,可將完整輔助駕駛涵蓋各種路段,藉以與國產競品作出更多產品差異。
實際使用起來,相比過去 CTS 僅限於時速 55km/L 才能作動,如今升級涵蓋全速域,系統判斷標線靈敏,方向盤操作按鍵直覺好上手,新年式 CX-30 變得更聰明,能為駕駛提供分憂解勞的貼心安全科技。