5 月底的時候，Toyota、Mazda 與 Subaru 聯手宣布將開發電動化時代的新引擎，引起車界廣泛討論。Toyota 在當天更展出 2 款正在開發的引擎，Toyota 副社長兼技術長中嶋裕樹更向媒體表示，這兩顆引擎是「改變遊戲規則的解決方案」。
Toyota 副社長兼技術長中嶋裕樹接受《Automotive News》採訪，他指出 1.5 升與 2.0 升這兩顆引擎與現在的燃油引擎「完全不同」，有著更短的活塞行程，也讓這具直列四缸體積更小，徹底改變車輛的樣貌，藉由最佳化氣流，讓前端達到更高效率，由於是以搭配混合動力為考量，在過程中損失的扭矩部分，都將由電動馬達來彌補。
1.5 升引擎的部分有自然進氣與渦輪兩種，其中自然進氣版本跟現有 1.5 升三缸引擎相比，體積與高度都降低了 10%。而渦輪引擎版本的效率則已達到 2.5 升自然進氣水準。
而開發中的 2.0 升渦輪引擎與現在 2.4 升渦輪引擎相比，體積與高度也都再減少 10%，但輸出效率卻比 2.4 升渦輪引擎更高，能廣泛對應高功率的車輛。
中嶋裕樹認為這兩顆引擎會是改變遊戲規則的解決方案，最快 2027 年就可以看到搭載這最新引擎的車款上路，該引擎也兼容多種燃料，包含合成燃料、生物燃料等碳中和燃料。
日本車廠除了以 Toyota 為首的仍持續開發引擎之外，Nissan 則是宣佈停止開發新引擎，將重心擺在 e-Power 油電系統上。
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