儘管自家「東瀛戰神」 GT-R 最後一輛下線告別車壇，儘管第 2 大股東賓士（Mercedes-Benz）擬出清占比 3.8％、總價值約 3.46 億美元的持股，日產(Nissan)仍得繼續向前走，今天 Nissan 宣布在歐洲推出搭載第三代 e-POWER 混合動力系統，9 月將搭載於 Qashqai 車型上，實現 C 級跨界車市場最佳燃油經濟性和最低二氧化碳排放量。
Nissan 表示，第三代 e-POWER 混合動力系統採用全新開發的模組化五合一 e-POWER 動力總成單元。該單元將馬達、發電機、逆變器、減速器和變速箱五個主要部件整合在一個緊湊輕巧的箱體中。在保持與上一代相同的規格的同時，馬達最大輸出功率提升 11kW，達到 151kW，電池容量提升至 2.1kWh。該單元的高剛性和優化的軸系結構，顯著降低行駛過程中的噪音和振動。
【Nissan Qashqai 相片集】
與馬達匹配的是一款 1.5 升三缸渦輪增壓引擎，專為 e-POWER 動力系統重新設計。透過採用日產自主研發的 STARC 燃燒概念，該引擎實現穩定的缸內燃燒，熱效率高達 42%，即使在低速下也能實現安靜高效的運轉。更大的渦輪增壓器和改進的主減速比使效率最大化，在高速公路行駛時引擎轉速降低約 200 rpm，也有助於降低噪音。e-POWER 專屬設計無需使用可變壓縮比技術，0W16 潤滑油的使用降低了引擎內部阻力，機油保養間隔也從 15,000 公里延長至 20,000 公里。
第三代 e-POWER 混合動力系統可達成 WLTP 測試下 4.5L/100km 省油表現，相當於每公升可跑 22.22 公里，最大續航里程達 1,200km，二氧化碳排放量從 116g/km 減少 12% 至 102g/km。寧靜程度也比第二代安靜，降低 5.6 分貝，選擇運動模式時，功率輸出增加 10kW，提供更具運動感的駕駛體驗。
Qashqai 將成為首款搭載第三代 e-POWER 混合動力系統的車型，Nissan 規劃在英國 Sunderland 工廠生產，2025 年 9 月在歐洲市場上市，日本販售的 Nissan Elegrand 與美國販售的 Nissan Rogue，也將在 2026 年搭載第三代 e-POWER 混合動力系統。
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