因氣囊故障,導致召回頻傳,Honda、Mazda及Nissan 皆宣布,未來新車將不再使用高田(Takata)所生產的防護氣囊,根據外電消息指出,Subaru 及 Mitsubishi 也打算捨棄高田,改採用其他製造商的防護氣囊。
在汽車遭遇碰撞時,高田的防護氣囊內部的硝酸銨可能會製造出小規模的爆炸,比起 Volkwagen 的柴油車風波,更直接影響到人身安全。Honda 是高田的股東之一,同時也是這次氣囊事件中,受傷最重的汽車品牌。在美國因高田氣囊傷亡人數,至少 8 人死亡,100 多人受傷。
Mazda 也宣佈不再使用高田的防護氣囊,這也造成其他車廠的連鎖效應,防護氣囊佔高田的 40% 銷售額,如果高田在氣囊上的安全上確定說謊,那麼將會讓高田面臨存亡關鍵。就算繼續生存下去,勢必也無法再繼續製造防護氣囊,得將其業務轉售出去。