Mazda 5
在 Mazda 日本原廠全面進駐台灣後，Mazda 5 是目前碩果僅存由福特六和代工的國產車款，Mazda5 年銷售有 1000 台的規模，但因 Mazda 轉向全進口車策略，並且多款進口車都繳出亮眼成績單，因此日本原廠並不打算推出因應新制的對應 Mazda 5 車款，最終導致 Mazda 5 邁入停產。
Mazda 在 Mazda 5 停產後，將變成純進口車商，預計不再引進 MPV 車款，改主打 CX-3 跟 CX-5 等 SUV 車款，而原本 Mazda 5 所擔任的轎旅角色，將會直接升級由 Mazda6 Wagon 取代，預估將在今年第 4 季初導入台灣。
Honda Civic
作為曾經國產車的指標性車款，但近年包括 9 代與 9.5 代在台灣銷售始終不見起色，並且隨著未來即將國產化的跨界 SUV 車款 HR-V 登場，價格方面將會與 Civic 重疊，因此 Honda 決定在 5 月停產，未來生產線留給 CR-V 與 HR-V。
至於第十代 Civic 方面，原廠則是表示已確定不會國產，將採用進口方式導入，不過至少要等到 2017 年才會進入台灣，再加上第十代 Civic 全新升級，從車身大小、外型到動力全面改款，預計導入台灣後，售價將在百萬上下。
Toyota Innova
在台灣平均月銷售約 450-700 輛左右的 Innova，縱使比起直接對手 MITSUBISHI Zinger 的成績更亮眼，但就整個 TOYOTA 在台灣國產車的領域中數量卻是最少，總代理和泰汽車因此決定退出商用車領域，也宣告這款 Toyota 商旅邁向停產命運。
反觀對手 Zinger 在推出小改款後，已配備有 TPMS 胎壓偵測輔助系統，事實上 MITSUBISHI 旗下商用車系都已完成法規對應。雖然 Toyota Innova 已經確定不會有後繼車款，但不表示沒有替代產品，以目前 TOYOTA 在台灣的多樣化經營策略，一切仍是未知數。