坐進 BRZ 駕駛艙第一個感覺就是其坐姿非常的低，那種駕駛位置設定就如同坐進千萬超跑一般，光是開車的 fu 就相當到位。而其油門反應相當輕盈直接，缸徑、衝程 86×86mm 的水平對臥引擎轉速提升相當迅速，由於扭力峰值趨向高轉速域，伴隨油門一拜拉高轉速而來引擎聲浪相當激亢，讓駕馭快感凌駕於實際車速。
其方向盤的轉向反應十分靈敏，由於車身重心很低，激烈操控時的側傾感獲得有效的抑制，讓駕駛人有信心以更快的車速殺進彎角：若將 VSC 系統切至 VSC Sport 模式，只要入彎車速稍高、方向盤修正的幅度較大，就立刻可以感受到車尾有滑出的現象，享受一切在 VSC 系統掌控下的甩尾快感，既有趣又安全。