台灣運輸業 3.5 噸貨車級距中,Mitsubishi Fuso Canter 擁有相當高的市佔率,也成為路上最常見的物流車款。近年主打節能減碳,Canter 除搭載最新的渦輪柴油引擎,以及 Eco Hybrid 複合動力系統外(台灣未導入),早在 2010 年就著手開始發展純電動版 Canter,在近日也正式開始應用在美國物流業。
隸屬 Daimler Trucks 旗下的 Mitsubishi Fuso 日前在美國紐約宣布,將提供零廢氣排放且超安靜的 Fuso eCanter,給全球知名的 UPS 快遞業者,以及其餘當地四家廠商使用。Daimler Trucks 在新聞稿提到,Fuso eCanter 是全球首款量產的全電動輕型卡車,稍晚也將再交付給歐洲以及日本業者。
最早在 2010 年德國法蘭克福車展首現的 Canter E-CELL 原型概念車,自 2013 年起就開始在日本當地進行測試,並經過德國、西班牙等地的試驗後,2016 年法蘭克福車展終推出量產版 Fuso eCanter 並從今年起投入營運。原廠預計生產 500 輛,並在未來 2 年內陸續交付給業者,2019 年達最大產能。
Fuso eCanter 採 7.5 噸車型最大載重達 3.5 噸。電力總成為 6 組 420V、13.8kWh 鋰離子電池組,搭配 175 匹馬力、42.8 公斤米扭力的電動馬達。雖然續航力僅 100 公里,不過與傳統柴油車相比,每 1,000 公里運行成本可節省 1,000 歐元(約台幣 3.6 萬元),並具備 1 小時快充(直流快速充電座,若採 230V 為 9 小時)的效能。